スーチャープーリ交換終了～♪

朝一番からスロットルボディにパイプを繋ぎ始めて、やっとの思いで取付られました！
ホッとひと安心です。（笑）

後は順番通りに組んでゆくだけなので、バラシついでに【プラグ交換】もしました。

バンパーを付ける前にちゃんとエンジンが掛かるか確認～！
スーチャーからの異音も無く「おおっ！成功か！！」と思いきや、アイドリングが3000rpm超～！！
それに【エンジンチェック】のランプが点灯！？
・
・・
・・・「あっ！」スロットルボディのコネクターが1個外れてました。（笑）

アイドル安定～♪チェックランプ消灯～♪
後はバンパーを付けて完成です。

早速試乗しました～♪
アクセルを踏み込んでゆくとブーストは0.95～1.0㌔を示していました。
立ち上がりの加速感が違いますね♪
ハーフスロットル位でも.0.7㌔くらいの加給がかかります。

とても気持ちの良い感じに仕上がりました～♪
苦労した甲斐がありましたね。（笑）