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昨日の【ランページPRO】（2WD）の再始動に続けて、本日は【インファーノ】（4WD）の再始動を試みました。

10年以上も放置していたので、3基中2基のエンジンにオイル切れによる各部の固着があり、シリンダーヘッドを外して、浸透潤滑材をスプレーして、各部をなじませて、再度組み付け。
プラグヒーターでグロープラグが通電・発熱するのを確認してからエンジンの再始動を行いました。

思いのほか簡単にエンジンが再始動。
走り出してすぐに分かる4WDの安定感と運動性能。
昨日の2WDに比べて、操縦のしやすいこと。（笑）
ただし、21クラスのエンジン搭載なので、フルスロットルでミスると大変な事になっちゃいます。
燃料がニトロ20％なので、爆発的なパワーではないのですが、それでも50～60km/hの速度が出ますし・・・。（爆）


【V-oneR】に搭載のCZ12エンジンは固着はしていませんでしたが、エアクリーナーの劣化したスポンジがエンジン内部に落ちて入ってしまったので、洗浄のため分解して清掃しました。


車体に搭載して準備完了。
あとは、明日の再始動を待つのみです。
ヒビだらけのスポンジタイヤがどうなるのから、ちょっと心配ですけどね～。（笑）

この休みに、10数年冬眠していた【エンジンRCカー】走らせてみようと、下準備を。

プロポ（サンワM7）の送信機と受信機のバッテリーはちゃんと充電でき、動作確認もOK。
プラグブースターの充電もOK。

用意が必要な物は、【グロー燃料】、【エアクリーナ用スポンジフィルター】、【電池ボルダー】（フタバ受信機用）

1月2日にホビーザトミー前橋大島店に買い物に行って揃えてきました。


スポンジは燃料の油分が付着していたため、経年劣化でボロボロに・・・。
電池ホルダーも同じく経年劣化でボロボロになってました。


格闘すること約30分・・・やっとエンジンが掛かりました～♪
一度でもエンジンが掛かればあとは、よほどの事がなければ大丈夫なので、一安心です。


試運転をしてから、息子さんにも操縦させてみました。
エンジンRCカーはバック出来ませんので、その辺の注意が必要になりますね。（笑）

久しぶりの走らせて見ましたが、楽しい～♪