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Amazonさんで購入した K93521 グラスホッパー2用 アルミオイルダンパーセットが到着しました。↓
コチラを改造して使用します。


フロント用(ショートストローク)にリア用(ロングストローク)のキャップを移植すると、マイティフロッグのリア用と同等の取り付け長さになります。
改造後がコチラ↓


こんな感じに交換します。↓


オイルダンパーの比較です。↓


交換後はこんな感じです。↓

古いダンパーが抜けていたので、動きも良くなり、少しはまともな動きになった感じです。
(^_^;)

昨日、サーボを組み込んだラジコンを帰宅後、我慢しきれず走らせました。(^_^;)

走らせていると突然変異ステアリングが切れっぱなしになり、見てみるとサーボセイバーが外れていて、ネジが長くて締め込み不足かと思い、短いネジに代えてさらに走らせると・・・またステアリングが操作不能に。

やはり安かったサーボがダメだったかと思い、諦めモードでもう一度見てみると、またサーボホーンが外れていて
・
・・
・・・ん？
あれ？これだとサーボホーンの上側のパーツってネジで固定されないじゃん！

まさかと思い、サーボホーンの説明書を見ると・・・部分を付け忘れてました！！(>_<)
(写真の緑丸の部品)

組み付け不足の部品を付けて、走らせてみると、あら、ちゃんと走るじゃな～い。(笑)

教訓、説明書はしっかりと読みましょう。(^_^;)

部品を付け忘れた状態はコチラ↓

Amazonさんで購入したサーボが届いたので、交換ついでに、ステアリング周りを、ちょこっと改造。

届いたものはコチラ↓


サイズは高さが少しあるくらいで、取り付けには問題は無し。
トルクが20kgとの事ですが、まぁ、1800円弱の商品ですし、それは無いでしょうね。
動きは特に問題無かったです↓


純正のタイロッドが細くて頼りなかったので、調整が簡単に出来るように、ターンバックルタイプのタイロッドに交換しました。↓


使用したのは、 ポップアップオプションズ No.820 DT-02 ターンバックルサスアーム&タイロッドです。
3x65ターンバックルシャフトと3x45ターンバックルシャフトを使用します。↓






次にフロントサスペンションのアップライトに5mmピローボール(3mmネジ)を取り付けます。
(ハイトルクサーボセイバーセット付属品)

まずは、アップライトに付いているピローボールが4mmなので、取り外します。
かしめてあるだけなので、ドリルでかしめ部分を軽く削ってペンチなどで引き抜きます。↓


次にその穴を利用して、M3のタップ加工をします。↓


加工したM3のタップ部分に、5mmピローボール(3mmネジ)を取り付けます。
ネジロック剤を塗布して締め込みます。↓


あとは、一緒交換するハイトルクサーボセイバーセットにタイロッドで繋いで調整して完成です。↓
ドルアップしたサーボと合わせてステアリングの性能アップに期待したいです。


参考までに改造前の純正の状態です。


早く走行させたいなぁ～。
土日が休みの予定なので、それまではお預けです
(^_^;)