ようちゃんパパのブログ一覧

マイティフロッグのステアリンサーボを搭載したので、久しぶりに走行させてみました。


恒例のオーバル＆8の字でコーナリングの基本練習をしてみて2台を走り比べると、ステアリングの舵角はマイティフロッグの方があり、小さく回れます。
もちろん、直線でしっかりと減速して曲がる前提ですけど。

アクセル開けすぎるとアンダーが出ますしね。


レーシングファイターはリアのボールデフが滑り気味だったので、効きを調整してから走行。

ステアリングの舵角が少ないレーシングファイターは、直線でしっかり減速してフロントタイヤのグリップが抜けないスピードでコーナーに進入しないと、アンダーが出やすいので、ラフな操作は厳禁ですね。

2WDで練習してると、4WDの走行が簡単に感じられる様になります。

反復練習あるのみですね。
(*^_^*)

昨日充電したニッケル水素バッテリーを使い切ろうと思い、今日も朝からラジコンを走らせました。


2本充電してあったので、今回はホットショットを用意。


レーシングファイターには、舗装路目用にフロントはワイドグルーヴドタイヤ、リアはデュアルブロックKタイヤを装着。

前後ともに、グリップ力が増して、特にフロントがしっかと路面を捉えるので、旋回性が向上して、曲がりやすくなりましたね。


久しぶりのホットショットの走行でしたが、先にレーシングファイターを走行させていた事もあり、めっちゃ曲がりやすいと感じてしまいました。

基本、曲がり難い特性のクルマなんですけど、2WDと4WDとでは、違いがはっきり出るのだと、つくづく感じました。

ただ、操作する楽しさは2WDの方があるかな〜。
上手にコーナリングが出来た時の達成感が断然違いますしね。
(*^_^*)

濃厚タンメンのお店【フタツメ】（前橋店）で、期間限定メニューのトムヤンクンタンメンを食して来ました。

風味はまさにトムヤンクン。
バクチーのトッピングは苦手な方は、断れますので安心して食べられますよ。

あちしには、とっても美味しかったです♪
(*^_^*)


唐揚げセットも合わせいただきました。


濃厚タンメンや排骨タンメンを頼む方が多かったですね。
唐揚げセットの注文も多かったかな。

昨日、タミヤコネクタータイプのリポバッテリーを過放電させてしまいました。
(T_T)

ラジコンに装着したままになっていて、充電しようとしたら、エラーが出て充電出来ない状態に・・・。

ネットで調べてみると、裏ワザ的に充電出来る様になる？かも？って記事があったので、とりあえずTRYしてみました。


Ni-Cd、Ni-Mhモードで0.5Aくらいで1分くらい充電して、リポ充電モードでバッテリーが反応出来る様になればOK。
ダメなら何度か繰り返してみます。

わたしの場合、2セル、0.5Aだとエラーが出て充電出来ず、セル数をオートにしたら、なんとか充電出来ました。


リポバッテリーの充電モード、2セル、4Aで充電を試みて、なんとか反応しました。
最初は1セル2.7V程でしたが、徐々に充電されてゆきました。
写真は4%で3.5V程です。


途中、異常発熱が無いかを確認しながら、1時間弱でとりあえず100%充電出来ました。


そのまま、ストレージモードで放電させました。


明日、再度充電してみて様子をみてみます。

オプションパーツを装着したので、さっそく走行テストを行いました。

オイルダンパーの装着の効果は大きく、コーナリングの安定感はかなり増した感じです。
モーター＆ピニオンギア交換の効果でトップスピードもアップしました。


試しにGTチューンモーターに交換して、走行させてみました。






スピードはほとんど変わらない感じです。
カタログ数値では、GTチューンモーターの方が回転数、トルクとも上ですが、実走行ではモーターの個体差もあり、その差は感じられませんでしたね。

ヨコモのプロストック2モーター（23T）あたりだとかなり速くなりそうですが、今搭載しているQuickRun1060だと対応出来ない可能性が・・・。（この個体の能力不足も否めません）
メーカー公表だとシングル15Tまで対応との事ですが、タミヤのスーパーストックTZモーター（23T）はオーバーヒートしてしまい走行出来なくなります。

タミヤのスポーツチューンモーターは問題無く回せるので、コスパを考えると、コチラがベストなのかも知れませんね。
(*^_^*)