デルちゃんのブログ一覧

26/04/26
（マネージャー）
　楽しいドライブからひみつ基地に帰投・・・そして悪夢💥💥💥・・・現実にムリヤリ引き戻される(*_*)💦💦💦



　ぐぬぬぬぬ・・・ディーラーであるホンダカーズにはもうトランストップのプロフェッショナルはいないので、ネット情報などを試して自分で解決しなければならない・・・希少なクルマを乗る者に課せられた試練(@_@)💦💦💦

　もう一度チェックをしてまわる・・・絶望的な気分で見ていると・・・ん？なんだかチルターユニットが全閉状態なのにもかかわらず、全閉位置より少し上がっているように見える。

　下がるか？手動システムとクランクを繋ぎなおして回してみる・・・が、重すぎてまったくクランクが回らない。

　これかも？もう一度チルターユニットを外して分解。チルターギアセット付属の説明書を見ながら組みなおす。

　でもね、この説明書はまさに超重要なトコで『誤記』があるのです💦
それに惑わされずに組むのもやはり慣れ✨✨✨



★トライ４回め
　作動ボタンを押す✨
「ウィ～～～～～～ン💕」動いたぁ～～～💥💥💥💥💥💥



　ひゃ～～～～～(*^▽^*)ｶﾝﾙｲ💦💦💦💦💦💦

　足掛け３日かけて、でるちゃんのトランストップは元通りに完治しました✨

（でるちゃん）
「マネージャーさん～ありがとうございますぅ～(*´▽｀*)ﾊｧ💕💕💕」

　今回、貴重なストックパーツであるチルターギアセットを使用したのですが、現在余ったギアがこんなになってます。



　なので、レンチやドライバーやビニール手袋、アルコールティッシュ、ホイールセンターキャップ（レッドHマーク）などと一緒にパーソナルボックスに入れておいて、ドコでも修理可能体制をとっておきますね(*^▽^*)✨✨✨

　

　でもね、まだクローゼットにはチルターギアセットの新品が『💕９セット💕』眠っておるのです(*´▽｀*)ﾃﾍ✨✨✨

　あと16年（でるちゃん50歳）楽しく乗り続けるために、僕も頑張らなきゃ🎵

26/04/25
（でるちゃん）
「御覧の～でるまにあの～皆様ぁ～ご心配を～おかけしてる～でるでぇ～す(*´▽｀*)ﾊｧ💦💦💦」
（マネージャー）
　でるちゃん、なかなかお屋根さん手ごわいね・・・💦
（でるちゃん）
「そうなのよ～ぉ(*´▽｀*)💦💦💦今までにも～何回～ご機嫌ナナメに～なったか～覚えてない程なのよ～ぉ(*´▽｀*)ﾊｧ💕」
（マネージャー）
　教えてあげるよ。今回で確か「２１回め」だったはず💦
（でるちゃん）
「まぁ～そんなに～(*´▽｀*)💦💦💦２年前の～るーふせんさーさんの～故障のときには～

このいらすとを～Ｂぴらーに～貼って～いべんとに～行ったわぁ～✨✨✨

（マネージャー）
　ま、今日もそのときと同じでちょっと気晴らしのドライブになったね💕

（でるちゃん）
「そうね～ぇ(*´▽｀*)ﾊｧ💕・・・じゃぁ～帰ったら～また～治療を～続けてね～ぇ💥💥💥」
（マネージャー）
（・・・なんかスゴい『圧』を感じるんだけど・・・気のせい？💦）

　その夜のこと。僕は悪夢にうなされていた・・・(@_@)ｳ~ﾝｳ~ﾝ💦💦💦


　や、やめてくれぇ～～～～～～ッ💥💥💥でるちゃん～～～(@_@)💥💥💥

26/04/24
（マネージャー）
①チルターユニットを全開状態で設置しなおす。



②サイドブレーキ確認

③リアガラス閉確認

④エンジン始動

⑤作動ボタンを押す

⑥スライダーユニットがルーフを迎えに来る

⑦センターロックハンドルをオープンに切り替える

★トライ１回め
⑧作動ボタンを押す
⑨何度やっても「ピー」警告音とともにまったく作動せず💥💥💥💥💥💥

　デルソルのルーフコントロールユニットは「自己診断システム」が搭載された素晴らしいもの✨

　トランク左上のロックボルトを外してユニットをのぞくと・・・赤いパイロットランプが「３回点灯」。これはトランストップの３か所のスイッチ、コネクタの接触不良か、チルトモーター関連のトラブルの可能性を示す。

　接点復活剤と綿棒を使って接触復活を試みるが、診断は変わらず💦

　ココから悪夢のトランストップ手動作業が始まる(@_@)💦



　僕実は今までトランストップの手動動作をしたことがなかった、というか手動動作を必要とする修理作業がなかった。

　が、今回の故障で想像するに、最初オープンの動作を始めた際にヘリカルギアが飛んだから、ルーフコントロールユニットさんは「オレ、開けたいけど開かないんだよね～💦」と内心思ってらっしゃるハズ。

　それなら、手動でこの後のオープン動作を完了させてリセットをかければ治るのではないのか？

　まずはルーフスライダーをトランクリッドに格納しなければならない。

　トランクリッドの下部はメカを覆うカバーがあり、何度か開けて半分バカになったロックボルトを１０数本外さないとドライブユニットに行きつかない。

　腰は痛いし、バカボルトは取れないしクソ野郎💥💥💥

　ボルトを外して全部のクリップを外して完了。

　んで、スライダーユニットの穴にクランクを差し込み回すのだが、ムチャクチャ重い💥💥💥ので少しずつ時間をかけて回す。

　この辺で午前様💦💦💦

　ルーフ格納終了したら、今度はトランクリッドの下降作業。

　

　運転席後ろのプライベートボックスの底に専用クランク、ワイヤードライブが収納されているのを展開して・・・これまた重いッ(@_@)💥💥💥💥💥💥

　なんとか下降を終え、ヒューズボックスの7.5Aのヒューズを１０秒以上外すとリセット完了。

★トライ２回め
　さあ動くか？・・・ピー動かないッ(@_@)💥💥💥💥💥💥

　メーターパネルのインジケーターは、トランク、ルーフとも開きっぱなしを示している💦

　念のためトランク開閉ができるか試す・・・後部のキーシリンダーにエンジンキーを差し込んで回すと・・・ガーーーーーーおお(@_@)開いた✨✨✨

　今度は反対に回してみると・・・ガーーーーーーおお(@_@)閉まった✨✨✨

　んでインジケーターは消灯(*^▽^*)💥💥💥

　そうか、手動でリッドを降ろせたけど、ロックまでは手動で動かないから、ここで初めてトランクロックが掛かったようだ・・・やったかも？✨✨✨

★トライ３回め
　さあ動くか？・・・ピー動かないッ(@_@)💥💥💥💥💥💥

　深夜、ココで力尽きてひみつ基地を後に、クヤシイ気持ちでおいえに帰って寝た( ˘ω˘)ｽﾔｧ💥💥💥

その４に続く✨✨✨

26/04/24
（マネージャー）
　ココからサクサクと進む作業✨

　予備部品としてプールしている純正チルターギアセットを開ける✨

　そしてやはりココスポーク型ダンパーギアの下にあるヘリカルギアがウォームギアによって削り取られ食いついていた💦

　おおぅ💦💦💦

　入念にグリスアップを行って

　新品ヘリカルギアを装着する。

　この間、ギアはまったく回転させておらず、同じ位置で保持していた。

　チルターユニットはガリッ！と停止した位置のまま戻してみたら、そのままシークエンスを続けてくれると考えながら、ロールバーに装着。
　その際、ユニットはロールバーに押し付けながらボルトを締めるのがデルソルの常識。

　さあ、うまくシークエンスを再開してくれるかな？
　・・・その３眠れない夜に続く✨✨✨

26/04/24
（マネージャー）
　この状態で動かなくなると、まずはこのデカいルーフをどうにかしなければチルターユニットまで行きつかない(@_@)ｶﾞﾙﾙﾙﾙ💥💥💥

　んでひみつ基地にあるものを使ってどうにかしないといけないので、ないアタマを120％回して考え、ひみつ基地内を歩き回った。

　見つけたのは、農業で使うもの？か分からないが木製の板切れ。
　そこで閃いたのがこのとおり、ロールバーとルーフの間に板切れを挟んで浮かせることだった✨✨✨

　・・・やれやれ、完全に伸びきって食いついたチルターユニットを外すことができたよ・・・💦

　さあ、分解。ガリガリ音の感じから、また金属製ウォームギアがデルリン製ヘリカルギアを削って食いついたものと想像した。
　その２に続く✨✨✨