kazuto Z34のブログ一覧

日光サーキット、10コーナー進入で、ABSフリーズにより土手に突っ込みました……

フリーズ勘弁して……

フリーズさせてしまうのも、運転技術の一つなのか……納得出来ん。

突っ込むとき、廃車も覚悟しましたが……幸いな事に、
フレーム、メンバー、レインホース歪み無し。オイル、水回り漏れ無し。大型オイルクーラー無事。ボンネットも普通に開きます。

破損……バンパー、アンダーパネルバラバラ。タイロッド折れ。ホイール１本破損。

ちなみに、シバタイヤ新品投入しましたが、奇跡的に４本生きてました。

2時間前の姿……

イングスフロントバンパー、HPIオイルクーラー用アンダーパネル、ホイール１本……その他部品………発注するか……（泣）

少しお休み。引退か……

初シバタイヤ投入しました✨

ナンカンCR-Sが終わりかけていたのと、シバタイヤが新コンパウンドになり、すこぶる評判が良いので……
こちらでフォローさせて頂いていますドリ◯スさんのサーキットインプレを見て一度入れてみたくてハイ……

ナンカンCR-Sも、ワタシ的には不満は無かったのですが……

シバタイヤ　R２３型　TW200R
295/35/18 4本通し！

ナント！ロッド1124 ！！
生まれて１ヶ月半
うれしい😆

ナンカンCR-Sは、通販で買ってロッドいきなり、１年半落ち（泣）

この差はナニ……

Z34は、１８インチホイールでは中々合うサイズが無く、ホントは、２７５が良かったのですが、275/35/18ですと、外径がかなり小さくなってしまうので……
295でも小さい……

４月１０日、YMS走行会で走って来ます！！

どうなりますかね……シバタイヤ200R🙇

今日は強風の中、日光サーキットにリベンジにきました。

前回、アライメント変更で望みましたが、プッシュアンダーがひどく立ち上がりでアクセルが踏めず、自分に合ってないと感じ、アライメントまた変更しました✨

結果、２ヒートのベスト40.342撃沈………泣




ただ、明らかに良くなりました✨

第１セク、久々に8秒台に入りました。

第２セク、17.5秒台に初めて入りました！

第２ヒート６周目、最終コーナー立ち上がりまで、３９秒台確実でしたが……痛恨のシフトミス………
普通に13.2で走っても３９秒台なのに……またお預けでした～泣

タイヤ終わりかけなので、良しとしましょう……次、シバタイヤです✨

シバタイヤのテストしてましたー。
このFD、36秒台で走ります！！
１トン切ってマス……そして500PS
スゴイ〜。

ありがとうございました🙇

１３日（火）に、会員枠で走りに行ってきました。

知り合いやサーキット仲間と一緒でしたので、話が弾んで楽しかったです✨

今日は、大幅にサーキットに振ったアライメントで望みましたが……

ベスト0.3落ち……40.132……
0.3どこ行ったー。
ベストの走り方忘れました〜

第２セクターはベスト更新しましたが、第１、第３セクターが……
出口アンダーで踏めない…踏んでもプッシュアンダー？？

まぁ、下手なんですけどね。

アライメント変えるか、、
乗り方変えるか、、
現場で５ミリほどフロント下げて少し改善……少しこのまま練習します。
アライメント難しい〜
でも、動きが変わって楽しいのもありますね。
タラレバなら、３９秒いってるのに～まとめるの難しい…下手だからしょうがない。
ありがとうございました🙇

こんばんわ。
こちらのブログは久しぶりの投稿です。

日光サーキット、年に２回〜３回の走行ではよいタイムは出ませんよね…で、会員になって８ヶ月更新出来ていない自己ベスト39.793を更新すべく、やってきました！

って、今日、雪ってきいてないんですけど〜〜〜（泣）

雪が強くなり、走行中止、払い戻し。
クソ寒い中、５時起きで来たのに……会員証つくって帰りましたとさ。

最近の変更点…
スタビリンクを作成、シャコタン時の角度を補正




効果はわかりません。

次に、クスコ製スタビライザーの径に合わせて、スタビブラケット、ジュラコンブッシュを特注で「スーパーナウ　エンジニアリング」で作成しました。






こちらは、ハンドルの初期反応が良くなり、気持ちいい！接地感も増したような…
全開時にどうかな～。

２６日にリベンジです。