リフトアップ + インチアップ

[ 画像 左フロント ]

▼ FAFリフトアップスプリング
FAF-S700FR10
▼ 14インチアルミホイール
MLJ XTREME-J KK03
(14×4.5J+45 4/100)
サテンブラック
▼ MTタイヤ
NANKANG FT-9 M/T RWL
(165/65R14 79S)
外径:570mm　幅:170mm

をFAFさんで取付けました。
軽バンに乗り換えると決めた日から色んなリフトアップを検討してFAFさんにお願いしようと決めていました。
700系用スプリングがなかなか販売されず待ってました。
アトレー契約の5/7時点でFAFさんに確認したところ「5月下旬〜6月上旬に発売」との事で
納車日(9/11)が分かった時点ですぐに予約して9/15朝一番(9:00)にショップに伺い取付けてもらいました。
昼前には終わりました。

車高が上がった事で進行先がよく見えるようになりました。昔乗ってたハイエースと変わらないんじゃないかと思います。
純正と比べて乗り心地はほとんどかわりませんでした。
現在は道具満載で重心が上がったせいでカーブでは安全運転必須ですが、ショップからの帰り道は空荷状態でしたがコーナリングも変な挙動もありませんでした。
逆に本当にスプリングを交換したのだろうかと疑ってしまうほどでした。
タイヤの音も納車翌日からデッドニングをやったお陰なのか、さほどゴロゴロ音や振動は気になりませんでした。私の感覚的には新品の冬タイヤより少しだけ音がする程度だと思います。

[ 画像 左フロント ]

作業内容や金額は以下のとおりです。

FAFリフトアップスプリング￥39800
取り付け工賃（光軸調整、トーイン調整込）￥19800
MLJ KK03 SB 14インチ+タイヤ4本セット ￥88800
【総額】￥148400（税込）

[ 画像 右リア ]

リフトアップ量は測っていませんが、ショップ店長さんいわく
スプリングで35mm
タイヤで15mm
合計 50mmとの事です。

一つ気になっていたハンドルを目一杯切ったときのタイヤハウスフロント部とタイヤの干渉ですが、今のところ大丈夫です。
(個体差もあるようです)

[ 画像 右リア ]

点検と車検をパックでディーラーと契約してるので、カスタムした状態で受け入れ可能なのか確認しました。
点検はスプリングもタイヤもそのままで問題ないそうです。
車検はタイヤを純正に履き替えてもらう必要があるとの事。純正タイヤを車に乗せて入庫してもらえれば良いとの事。ただし車返却時は純正タイヤを履いた状態になるとの事。
カスタムした状態でも車検適合のはずなんですが🤔
まぁ家に戻ってまた履き替えればいい事なのでお世話になってるディーラーとの今後のお付き合いも考えて無理は言いません。