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2024年04月26日
ROADSTER 35周年記念ロゴ
記念ロゴ、使わせていただきまし
た
写真を選ぶタイプな感じかなぁ
慣れればそうでもないのかしらん
post card
:
撮りためた手持ちの写真にて
ロゴを加工したくなる欲求を押さえつつ
いろいろ楽しめます♪
Posted at 2024/04/26 20:40:51 |
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| 日記
2024年03月09日
系譜
現在メイン使用のNBは
モノクラフトmm 1の意匠にそって
ノスタルジックな風合いを目指し
現在に至る
最初の12年間
ノーマルで維持したこともあって
顔まで変わるカスタムには
葛藤があったのも事実
姿が大きく変わる改造には
それ相応の理由が必要だった
懇意のショップで散々、愚痴ってた頃
辟易気味の店長が
背中を押
す
「キットを再販するって聞いてますよ
」
目の前に
とある雑誌と縁のユーザ記事があった
TS concept
お手本としたのはアバルトシムカ
はじめて
NB でも出来
ることを知る
デザインをされた福田さんから、
直接、サインを頂いた
マツダロードスターの系譜の端しっこに
確かに存在した証として
今でも心の拠り所になっている
そんなこんなで
恐縮です
:
Posted at 2024/03/09 21:56:07 |
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| 日記
2024年02月25日
化粧ボルトの設え
時代と共にエンジンルームは
補機類に埋め尽くされ
いつしか内燃機関そのもの、
造形の美しさを愛でる機会はなくなった
その象徴のひとつが
NAの化粧ボルトだと思っている
NBでは通常の
6角ボルトに変更されていた
affordable
誰もが無理なく、手の届く値段で買える
そこを目指したNAは
コストアップを避ける為に
部品の共有、流用もあったときく
それでも採用された化粧ボルト
開発者達の矜持というか、
スポーツカーは斯くあるべきという
主張が、何ともいえず心地好い
ついでに言うなら
厚手のトノカバーと
両側に奢られたクロムメッキのハトメが
洒落ている
ドアノブなんぞ
指1本が掛かればヨロシという割りきり
楽しくて仕方ない
テンロクNBから始めた
ロードスターライフ
タペットカバーを磨いてた
少しNAに近づいたような気もした
ノスタルジックな気分を求めていても
所詮、NAとは立ち位置が違う
先日、
オリジナルの化粧ボルトを磨いてみた
感慨深いものがある
随分と遠回りした?
いやいや ちょっとだけ
長めの助走だったと思ってる
(NBの系譜、端の端に行き着いたのは必然の図)
:
AからD、E
スポーツカーを嗜む
それは人それぞれの価値観に委ねられ
ユーザー達の多様なカーライフは
開発者達の想いを軽々とこえてゆく
「どうせ色、塗っちゃうんでしょ」
ある開発者のつぶやき
あれは効いたなぁ
:
Posted at 2024/02/25 11:19:10 |
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| 日記
2024年02月18日
roadster life
【 折れたり千切れたりして
それでも
ここまで生きてきたんだ
】
【
それが愛じゃないか】
【 時代の流れに逆らい
少しだけ尖った
大人たちよ
】
【
誰かの酒の肴になるなら
それも愛じゃないか 】
【答えを探すだけが
俺たちの生きる
意味じゃないぜ
】
【
自分を信じて生きてきました
それが愛じゃないか 】
【 折れたり千切れたりして
それでもここまで生きてきたんだ
それが愛じゃないか】
ユーノスロードスター
マツダロードスターを
こよなく愛する人達へ
今年で35周年 おめでとうございます
:
:
:
Posted at 2024/02/18 04:44:01 |
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| 日記
2024年02月14日
ワイヤーホイール
足元ひとつで随分と印象が
かわるものだけど
この車に限っては
ボディカラーの主張を
より明確にさせる
名脇役だと思う
いわゆる悪目立ちしない
NBでは主張が強く
全体の纏まり具合に
アレコレ気配りしたけど
後付け感は否めなかった
NAの素性のよさ
何もたさない、何も引かない
それでいて存在感のある佇まい
まさに
オーセンティック (authentic)な味わいを
こころゆくまで楽しめる
本当に貴重なホイールだと思う
渥美半島を走った
穏やかな海が
気持ちよかった
オープンカーならではの楽しみ方が
ここにもありました
:
:
Posted at 2024/02/14 05:49:12 |
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