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omuraの愛車 [三菱 i-MiEV]

パーツレビュー

2022年10月26日

ダイハツ 86970-B2060 (LA650S標準)  

評価:
4
ダイハツ(純正) 86970-B2060 (LA650S標準)
安価に入手できるダイハツタントのメーカー標準ETC。
このETC で散財と時間の浪費をしたメモです。
写真は、スマホのスクショなので、拡大表示してください。

三菱電機製の8ピンなので、アンテナに近い方の4pinが重要です。アンテナに近い方から、+B(バッテリ常時12VだけどACCと共通でもOK), ACC(アクセサリ12V) , - (接続なし), G(マイナス)とトヨタのデンソー製品とは異なっています。

ETCのロゴの下に「・・・」、新セキュリティ対応なので、2030年以降もずっと使えます。

中古購入のアイミーブの純正ナビC-22 (クラリオンNX310 )と連動を目指して、追加購入しました。
・スズキのビルトインETC用ナビ連動ケーブル
・トヨタビルトインETC用アンテナ(デンソー)

そのまま接続した結果、カードの有効期限を含め、音声で案内できて、普通にゲートを通過できて、単体ETCとして利用できました。

ただし、次の2つは解決できませんでした。
・連動✕ ナビにETCのメニュー自体が出ません。
・アンテナのLED✕ 光らないです。

結果
本体は簡単に入手できる新セキュリティー対応
アイミーブの純正ナビに連動できない
アンテナ、ケーブルを別に入手する必要がある
→ コストと労力の割には今一つ

こんな人向き
現行セキュリティーのビルトインETCを、新セキュリティー2030年対応にアップグレードしたいタント LA650S の人
→ ポン付けできれば、お手軽、お買い得
  • サンヨー・クラリオンナビと、三菱電機製のビルトインETC(8ピン)を接続するケーブル。
  • 大きいコネクタのアンテナ。普通の三菱電機製ETCアンテナはコネクタが小さくて合わない。
  • アンテナのコネクタと、悩ましい8ピンのコネクタ トヨタのデンソーETCとはピンが違う
購入価格1,200 円
入手ルートその他 ※フリマ

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