スーパースポーツカーが、会社員でも手が届く現実的な車ではトップクラスにお勧めできます。 フェラーリ謹製（というか、フェラーリがマセラティ主導エンジン）エンジンを現実的かつ日常的に味わえます（馬力やクランクシャフトなど構造物にそれなりの差は付けられていますが・・・）。 フェラーリに乗ったことが無い ...
2022年08月18日
所有時は、操舵感の前後バランスが悪く、車両感覚が掴みにくく乗りにくいと感じていました（実際、3回擦ったりぶつけた、同一車両で歴代1位です）が、DS5に乗り換えてあらためて振り返ると、基本ポテンシャルが高く乗りやすかったことに気が付く 箇条書きすると、不満な点も多いけど、内容的には満足している点の ...
2022年08月07日
とにかくデザイン冥利に尽きます。 オペル車ベースになって、故障やイタ車に付きまとう故障イメージからは脱却できて普通に安心して乗れる半面、イタ車に期待する独特のオーラ感はやや物足りない
2022年07月23日
このバイクで得た知識や技術が、その後の人生において、整備士からのDIY魂の礎となった原点
2022年07月21日
当時、世界最強にチューンナップされたESCをもってしてもフル加速するとホイールスピンと共に車線半分くらい横に吹っ飛ばされる異次元加速 S55の直感的なスーチャーの暴力的加速とは異なり、ある程度のターボラグを感じる2段ロケットで、2段目は脳みそが後ろに移動するかのような異次元ワープのような加速、ユ ...
2022年03月21日
