ハルぬこのブログ一覧

Y-AMTは最初は良いけど、慣れてくるとイライラの部分しか見えなくなってくる。
次は無いな。

×悪い所×
１速でジワジワ進みたい時が一番難しい。見通しが悪いT字路(軽い坂)で進む時に飛び出しそうになる。正直初心者には勧めたくない。
書いたけどクルコン使ってる時にシフトチェンジするとクルコンが解除される。
AT/MT切り替えがアクセル回してる時に切り替えが出来ない。
〇良い所〇
軽くて燃費が良いバイク

結果、お勧めはしない。軽いATが乗りたいなら良いんじゃないかと思う。

フェンダーの固定する部分に付けてみたけど、なんだか微妙なんだよね。
フォグを固定するマウントも折れそうで怖いし。

ただ、夜の山道を走ったりするからバイクのライトは地面が見えなかったけどフォグのおかげで安心して走れるようになった。
H2SXのバルブ変えられないのって正直問題だと思う。地面も見えないと危なすぎて走れん。

次はコーナリングライト辺りを何とか出来ない考えてみる。

カエディアのKDR-K11-W30を買ったから、取り付けようと思ってるけどスライダーの部分かミラー根本にするか迷ってる。
chatGPTに聞いてみたら低い位置の方が光の効率は良いみたいな感じで言ってたけど、カウルとか開ける時に邪魔なんだよね。。。
ミラーにすると保安基準？でギリギリだし。地面から1200ｍｍ未満らしい。(横は端っこから400ｍｍ未満)

メモ
水平より2～3度下げ
バンク時の対策

追記：
調べなくてchatGPTだけで進めてたら他に基準あるの知らなくて痛い目見たけど、バイク好きな人に相談したら良いマウント場所があるのに気付けたから何とかなりそう。けど部品買い足さないといけないな。手抜きしたのがいけなかったなトホホ。

それと、
デイトナのLED フォグランプユニットの説明書の最後あたりに基準書いてあるから気になる人は調べてみてください。

何らかの理由でウィンカーが切れてない時に気付きにくいから見える位置にパイロットランプ？インジケーター？を付けようと思ってる。

素人が組んだ物だから間違ってたりするから、こんな感じのアイディアだと思って欲しい。欲をいえばわかる人がより良く改善して教えてくれたら嬉しい。

修正
4番ピンも同様に抵抗。
ウィンカーの上流で抵抗入れてるから動きが怪しくなる可能性があって、並列なら良いんじゃないかなーって話を聞いたから、ほんと素人だと想像が付きにくいな。勉強と数こなさないと理解できんな。