世界で最も維持費のかからない車

外装、内装共にベーシックで飽きのこないデザインです。シンプル故にパーツの追加がしやすい点が魅力です。真っ白なキャンバスに絵を描くように、カスタムを楽しめます。

660ccのNA、50馬力と聞くと遅く感じますが、公道で走る分には申し分ない性能です。走行状況に合ったギヤを選んでいれば4人フル乗車の状態でもグイグイ加速できます。高速道路の合流も楽々。
回転が上がるに比例してトルクも上がる、非常に扱いやすいエンジンです。

ノーマルは街乗り重視の柔らかめのセッティングになっています。
コストがかかった造りで、安定性はトール系の軽自動車の中では高い部類に入ります。

高速道路やワインディングロードを頻繫に走る方はタワーバー、ピラーバーでボディの補強をすると安定性を上げられますのでおすすめです。

アンダーコートが多めに塗られていて、ロードノイズに対する遮音性は高めです。シートを降ろすとフロアカーペットがめくれ、さらに遮音性を高めるデッドニングが簡単に施工できます。
エンジン音は適度に入ってきますので、タコメーターに頼らずとも運転がしやすく感じます。

各席手の取りやすい場所に500㎖の水筒を置けるスペースがあり、一人で乗っていても走行中に水分補給ができる点が優秀です。

シートはヤフオク等でスポーツグレード用の純正レカロが1~3万円程度で購入でき、換装する事で長時間の運転も余裕でできるようにできます。

大人４人が広々(前席に身長~165cmの小柄な人が乗る場合)座れるスペースがあり、走行性能と居住性を両立した丁度いい高さになっています。

トランクはスーパーのマイバスケットが２つ入ります。必要最低限の荷物だけ持ち込むようにすれば家族4人で食材を買いに行くといった使い方も可能です。

燃費はストップ&ゴーの多い市街地で17~19km/L。郊外や高速道路を走ると20km/Lを余裕で超えます。
バンパー後方にダクトを追加したり、ボルテックスジェネレーターを追加する事で25km/Lを超えられるポテンシャルを秘めています。

中古車が車検と消耗品交換付きの安いもので20万円、状態の良いもので50万円程度でそれぞれ購入できます。
下取り価格は0円ですので、錆びて朽ちるまで乗り潰す前提での購入になるでしょう。