クルマレビュー - eKワゴン

マイカー

営業車
- ☆春ちゃん＠Barber☆
- 三菱 / eKワゴン
  不明 (2006年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

営業者としてバッチリ👍
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仕事用

遅すぎて日が暮れます(⁠゜⁠o⁠゜⁠;
- gorilla1130
- 三菱 / eKワゴン
  G(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2026年8月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 2
- デザイン：1
- 走行性能：1
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

・燃費の良さ(真夏以外)
・シートの座り心地が良い

不満な点

・遅い！とにかく遅すぎる！原付だろうが何だろうが、このクルマより遅い乗り物を探す方が難儀するぐらい遅い！大人が4人乗車してエアコンかけて坂道でも登ろうものなら日が暮れます...汗
・エンジンマウントの劣化によるガタつきが激しく、マッサージチェアかと錯覚する程の振動

総評

遅いことを我慢できるかが勝負です！笑
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マイカー

安くて頑丈
- ゴンザレス平田
- 三菱 / eKワゴン
  ナビコレクション_M(MT_0.66) (2011年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

レアになりつつあるmt，それに加えて軽自動車という要素。手軽に乗れて、操作感を味わえるこのクルマはかなり良い。
毎日の移動が楽しくなります。
加えて、燃費走行すればリッター20超えるのも魅力。

不満な点

タコメーターが無いこと
坂道だとあまり快適に登らない
高回転時のエンブレの効きが弱い

総評

中古車の値段にしては十分に遊べる！大事に長く乗る予定。
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マイカー

良い軽。
- M-4
- 三菱 / eKワゴン
  M_4WD(MT_0.66) (2010年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

今となってはクラシカルな、しかし技術的に確立した装備を纏っていること。

不満な点

パワーがあと５馬力あって、ギアがあと１段あったら余力を感じるけれど、実際には無くても困っていない。

総評

ライバル車の諸元を見て、ふと思いついた愛車の４ＷＤシステムへの疑問は、参考資料が殆ど無いまま、結局自分の頭の中で構築せざるを得なかったのでした。
数年がかりになってしまったものの、その興味深い構成は生活四駆らしい潔さで、今も飽きることはありません。
センターデフを用いない横置きエンジンの４ＷＤとして、1984年にパートタイム４ＷＤとしてデビューし、技術的収束を経て確立したシステムの魅力は捨てがたく、それがそっくり棄てられる直前の2012年に手に出来たことは最高の幸せだったと言えるでしょう。
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マイカー

んーThe普通
- I_.
- 三菱 / eKワゴン
  G(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2026年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

やはり軽自動車なので取り回しはしやすいですね

不満な点

荷物が全然乗らないのと、後部座席が狭いのと電装系がちょっと弱いですね。

総評

基本通勤に使ってますが、全然足としては使えます。ですが大人数とかでドライブとか、高速道路のきついかもしれません。本当に最低限の車のような気はします。
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