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先日　ゴルフへ行く途中、Ｒの高速編隊と遭遇しました。
旧車の運転されて見えた方は結構年配の方々でした。
多分Ｓサーキットへ向かう途中だと思いますが、凄く車ばかりで圧倒されました。

因みにケンメリＧＴ－Ｒは先日のモーターショーで￥1350万の値段がついてましたよ。



iphoneでの動画ですので画質は良くありません。

少し前に幻の名車プリンススカイライン２０００ＧＴＢの実車と遭遇しました。

レストアが完成しテスト走行中、停車したところを激写！






○○板金の社長さんに写真を撮らせてくださいとお話すると快く　イイよ！

ピカピカにレストアされたばかりで４５年も前の車とは思いませんでいた。

しかも　あの伝説のレース　日本グランプリでＰ車と戦った仕様です。

エンジン内部もピカピカでした。

1965年(昭和40年)2月発売、 レースモデルと同等のウェーバー製キャブレーターを3連装し、最高出力125psを発生するSKYLINE　2000GT（後のS54B-II型）

翌年1966年にはプリンスが日産に吸収合併で車名がNISSAN　PRINCE　SKYLINEになった。

写真は灰皿です。　灰皿がダッシュボードの上部に鎮座してました。

現在の車は灰皿はオプション扱い？　時代の流れですね。



当時のテスト車両の様子が掲載されたＴＶ映像　特命試走車
この映像は車を開発された運転者や技術者の様子が良く分ります。
苦労して開発した車が・・・機密保持

20世紀の名車



関連情報はスカイラインが辿った履歴が詳しくまとめてありました。
＊リンクしちゃいました。

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