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プラ素材のボンネッはコーティング無しでも意外に水を弾くことが判った。

市街地走行で常時冷房使用だと燃費が14.6/Kmに落ちた・・

初めて開けました。

狭い場所に押し込められてて
手の入れようが有りません。。

中途半端な高さで腰に来そうな位置ですなぁ





補機の位置が判るマニュアルが必要です！

5500走行　気軽に乗れるのに距離が出てません！








○△×

１）○過去の習性で月一はチェックしてるが、タイヤの空気圧が減らない。
２）△エアコンの冷えが今の時期は何とか効いてるが真夏が不安？
３）Ｘエアコンは前席は効くが、後席は熱いと文句がでる。。
４）○気持ちの良い程、小回りができる。
５）○見た目は薄いが、最近の高級オフィス家具のような造りのシートは意外に疲れない。
６）×トランクに食料品を置けない。エンジンの熱で温蔵庫状態になります。
７）○リアエンジンは車外で聞くと音が響くが、回転を上げて走っても音が室内に入ってこない。
８）△クローズドコースの下り坂で１７０ｋｍを（メーター）表示。

暫くぶりに三人乗車で近隣を走行
後席の娘から、止まる時「カックン」と成るんだと注意されました・・・・・




２、３日前からブレーキペタルの踏代が深くなったのが気になってて、
停止する時、踏み込んでから一度抜くと、其の後はペタル位置が上がり軽く踏んでもカックンブレーキになり易い状態で、何だか違和感を感じてた。


停車した状態で踏み込みむと、最初は深い位置でペタルが固くなるが踏みなおすと位置が上がってきます。

コレは、リアのドラムブレーキのシューが摩耗が原因かと、未だハードな走りはしてないのに減りが早いなぁと～、前車のフィエはペタルの下がりは一度も感じ無かったが、toingoにも自動調節機構は有る筈だが、マニュアルにも何も記載は無し。


ふと、昔々に乗ってた「スバル３６０」の調整方法を思い出した。
「バック走行でブレーキをかけると遊びが無くなります」と取説で見た記憶が、
同じＲＲタイプだし？広い場所でバックしてブレーキを試してみました。

「OK」ブレーキの踏み代が上がりました！！



日頃は「バックで強くブレーキを踏む」状態ってほとんど無いですが、時には必要ですな！！

最近のようすは
脚がマイルドになった　のと　
機関の回転が軽くなった　のと






乗り出して６か月を越したが　気に成ってること

・一度も洗車は無し（窓は拭く）　
・オイル交換も無し
・エンジン見た事無し

・ブレーキの踏みしろが多くなった・・


小回りが便利だし、手軽に乗れるのが　○


この時期は冷房が効くが、真夏を考えると　×