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手頃なサイズ感と動力性能で峠も高速道路も楽に走ることができるし、最低地上高が20センチ以上あるので、登山道のちょっとした林道のアプローチも気楽に入れる相棒です。

軽快でイイ車でしたが、ハイブリッドカーを多走行で維持する不安や、衝突事故への警戒（コンパクト故）からから乗り換えました。

画像を忘れました(^^;;

仕事で高速に乗るチャンスがありました。
移動距離は片道50km程なんですが、
フォレスターで高速走行をしてきました。
　大人しく定速走行したので燃費は恐らくイイ。
…前車がハイブリッドなので気休めですが(^◇^;)
　独特の安定感が昔乗ってたSF5を思い起こさせてくれました。
（この感覚が”フォレスター”だねー的な）

合流でのS#は凄いの一言。
簡単に自分の感覚を超えますね。
（すぐインテリジェントに戻しましたけど）

あと、車のコンディションがイイことを再認識。
ガラスも雨をしっかり弾いてるから、
販売店がしっかり納車整備してくれた事を実感。
感謝です。

納車早々、予備整備ありきで維持していこうとの考えから諸氏の整備投稿を参考にリストアップ。

皆さん結構距離が行っていて参考になります。

スバルのお店で話すと、8万キロまでにタイミングベルトを交換する事を勧められました。
現在7.8万キロなのですが、オイル変えて間もないから、5千キロくらい走ってからにすることにしました。（今年の9月頃かな）