オイルショックとそろそろ定年退職を見据えたり、節税。あと、自分の好みをとって選択した車。 フォレスターとの別れは、思い出が多くて辛かった。 だけど、急激なパラダイムシフトが起こると思えるので、買取の仕組みが機能しているうちに 売った。買取先でR2の良い出物があったので 速攻で購入へ。

フィット3 ハイブリッドからフォレスターXTに乗り替えデス。 　 　昔SF5の時は赤いNAのEJ20でしたが、今は年1万キロくらいなので、ター坊にしました。 （楽し過ぎて距離増（→年1.6万キロ）😅） 購入時の走行距離→78000km 20230304 2010年（平成22年）の1月に初年度登録

オデッセイは、フリードからの乗り換え。 人が乗っても、多少荷物が載るかと。 走行性能はとてもイイが、重かったから、 下のブレーキはキツかった。 こどものソフトチームの送迎や、引越しの荷物積載とかで活躍してくれた。 増車の関係で手放したけど、カマを掘られたから下取りか数万で凹んだ。 ただ、車の大きさ ...

オデッセイ（RB3）から乗り換え。 増車の関係で全長4m程度が条件。 ATでもパドルシフト希望でGP5。 オーディオは弄った。 コアキシャル→高音が五月蝿い スパウハ追加→効果微妙。。→取り外し 純正（低音結構出てる）に戻してツイーターを中華alpineに。 フィルターを22μFとして、約4dB ...