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2010年01月29日 イイね!

ロードスターのバッテリー その後

おはようございます。走行会を目の前に控え、何も準備の出来ていないASKです。
とりあえず開き直ってみます(笑)

さて、ロードスターのバッテリーのメリット、デメリットをまとめてみました。

・A型(軽トラ)バッテリー作戦
メリット:軽く、小さくなる
デメリット:端子変換が必要、開放型しかない
コスト:中古再生品+端子変換で4000~5000円程度

・B型バッテリー作戦
メリット:若干軽くなる、密閉型が選べる
デメリット:取り付けのJボルト交換と端子変換が必要
コスト:中古再生必要で5000円、新品で6000円

・ドライバッテリー作戦
メリット:かなり軽く小さくなる、端子変換が必要ない
デメリット:高い(笑)
コスト:11000円くらい

・純正互換品
メリット:楽(笑)
デメリット:高い(^^;
コスト:中古で4000円、新品で12000円

コスト的に純正新品ならドライバッテリーかなぁ。
恐らくA型かB型か純正中古作戦でしょう(^^;
Posted at 2010/01/29 08:37:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ

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何シテル?   07/12 00:51
クルマの事しか解らない生粋のクルマバカです。 時代に逆行した刺激的なエンジンとスポーツカーがとっても好きです。 しかしこれからの時代は肩身が狭くなってい...
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