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ASK@M3Bのブログ一覧

2009年12月31日 イイね!

2009年 総括

こんばんは、今年も残すところ今日のみとなってしましました。
本当はこういうことは31日の夜に書くべきなのかもしれませんが
年越しは例年のように仲間で遊び狂っていると思うので今のうちに書いておきます(笑)

今年は世の中の流れとして暗い話題ばかりで、僕も多分に漏れず不景気のあおりをモロに受け思うようにならない1年でした。
余裕があればアレもコレもとたくさんの事に手を出せますが、
今年はそんな事を言っている余裕は全くもってなかったため
本当に一番自分がしたい事にのみ専念できたのである意味良かったかもしれません。

そのおかげといいますか自分のクルマだけではなく、
クルマを通して新しい人間関係を築く事もできましたし
より親交を深める事もできたと思います。

今年は久しぶりにサーキットを走る事ができて
目標のTC2000 1分10秒台には届きませんでしたが、
自分なりに先のビジョンが少しは見えるようになってきたので
来年も引き続きがんばっていきたいと思います。

クルマの方は前から速い速いと自分なりに思っていた
M3のエンジンベンチの結果が自分の予想よりも遥かに上で本当に感激しました。
組んでもらった皆様にホント感謝です。

また、久しぶりにセカンドカーでポンコツ車に乗る事ができたので
ポンコツ車ならではの気軽なクルマ遊びができた事も非常に良かったと思います。
やっぱり僕のクルマの原点は自分でいじって楽しむ事ですから、
解体パーツが簡単に手に入るポンコツ車はとても楽しいです。

来年も世の中の状況が簡単に好転するとは思えませんが、
不満を持つよりも今の自分の状況で何ができるかを考えて目一杯楽しんで生きたいと思っています。

今年も、そして来年も自己満足のくだらない日記ばかりになると思いますがお付き合いください(笑)
それでは皆様良いお年を!
Posted at 2009/12/31 03:18:10 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2009年12月29日 イイね!

冬休み整備2発目

こんにちは、整備をしているといつも予期せぬトラブルに見舞われるASKです。

今日はM3のリアアッパーマウントを交換しました。
リアアッパーは7月下旬にショックを新調した際に強化ゴムの新品に交換してあったのですが、先月TC2000を走った際にもうブチ抜けてしまいました。
距離にしたら3000kmも走ってないんですけどね・・・・
多分純正アッパーだったら500kmくらいでブチ抜けたんじゃないでしょうか?(笑


強化ゴムで痛い目にあったので今回はウレタンアッパーに交換です。
ウレタンは特性的には悪くないのですが、硬化してボロボロになるのが非常に早いのでダメになったらポリウレタンに交換する予定です。

納品された品物がいつの間にかVerUPしていたり、使わねばならない純正部品が同梱されておらずあわててみたりしたものの何とか作業にこぎつけました。

いざ作業を始めようとタイヤを外してみるとなんか変な銀色のモノがタイヤに埋まっています・・・・
いやな予感を感じつつ見てみると見事にタッピングビスが突き刺さっていました。(泣)



貴様!貧乏人に何をする!!!

と思いつつ仕方ないのでパンク修理でもするかと思ってネジを抜いてみたら空気が出てきません。
空気圧を測ってもバッチリ入ってます!
どうやら刺さった角度がかなり良くて(水平方向に刺さってました)パンクせずに済んだみたいです。

超ラッキー!

貴重なRE01-Rをパンク修理済みタイヤにしないで済みました。

気分を取り直してリアショックとアッパーマウントを外してみると予想以上にエラいことに・・・
何やったら3000kmでこんなボロくなるんだよ!と
台湾方向に向かって叫びたくなりました。(使っていたパーツは台湾の有名メーカーです)



新しく交換するのは国内の有名BMWチューニングショップのオリジナル品です。
このパーツのウリはブッシュがウレタンであることと、アッパーマウントを上下逆に組めることです。

逆組みすると何が良いかといえばマウントブッシュの厚み分だけショックの取り付け位置が下がるので伸びストロークがその分稼げます。
最大の欠点はその分だけ車高が上がってしまうことです。。。
組みあがった前傾姿勢のスタイルを見て普通に組んだ方がいいかなぁと思いました。



乗り心地面ではだいぶ改善されたので問題はどれだけ耐久性があるかですね・・・
Posted at 2009/12/29 19:28:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ
2009年12月28日 イイね!

冬休み整備一発目

こんばんは、仕事が休みに入りどっぷり夜型生活&クルマ三昧のASKです。

今日は家のクルマと自分のクルマのメンテをしておりました。

まずはBMW E39 530のドア開口部ウエザーストッパー交換です。
コイツは技術的(理屈的に?)に難しいところは無いのですがとても神経と体力を使います。(^^;
脱着をするためにはドアのスカッフプレートというパネルを外さねばならないのですが、ドイツ車はこういうところがアホみたいな力でねじ込んであります。



パネルをブッ壊さないように、かつフルパワーをかけねばなりません。
超神経と腕力を使いながらバキッと外しました。
外れたときの音があまりに景気良かったので割れたかと思いました。僕のような貧乏性には新しくて高いクルマの整備は寿命が縮まるのでいけません(笑)

ウエザーストッパーの取り外しはとりあえず力任せに外せたのですが、交換する新品がスゲー固くてなかなかレールにはまりません。またもフルパワー作業です。この瞬間がドイツですね(-。-;)

余談ですが、やっぱり外車はボディがいいですね。開口部のスポットの密度が素晴らしいです。
こういう部分はオタク以外には解ってもらえないのでセールス的には難しいです。
かと言って解ってもらえないから手を抜くとなられては困りますが…



E39で体力を使い果たしたので後半はダラダラとロードスターにETCとレーダー探知機を取り付けました。写真の状態までプラスドライバー一本でバラバラにできる国産は整備するには最高です(笑)

Posted at 2009/12/29 19:24:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテ | クルマ
2009年12月26日 イイね!

仕事納め

おはようございます。土曜日なのに何故か出勤しているASKです。休日の電車は空いていて素晴らしいと思います。

とりあえず年内の仕事は今日で終わる予定です。
仕事が終わるということは趣味が開始ということです(笑)

年末年始の休みでは色々やりたい事が山積みになっています。
自分のクルマ、家のクルマ、友達のクルマ、時間が無くてメンテ待ち状態になっているクルマがたくさんあります(笑)

通常メンテの他に年明けにやるM3のビッグスロットルの準備も進めねばなりません。

冬休みの間にいっぱい遊んで胃炎が治れば最高なんですけどね(^^;
Posted at 2009/12/26 08:16:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2009年12月24日 イイね!

自分のクルマで走る

こんにちは、今日は謎の胃炎で会社を午前中サボったASKです。
ダメ社員でスイマセン
まだ治ってませんがムリヤリ出勤します(笑)

昨日、ちょっとクルマ談義をしていて改めて僕はつくずく走りの人間ではないと思いました。

僕は本来はただの機械オタクで速く走ることにそれほど興味がありません。
ただ、高性能な機械・カッコいい機械を手に入れたらカッコよく乗れないとダサいと思うから走っています。

自分はともかく、僕のクルマや仕上げてくれているチューナーが

「なんだ、その程度かよ」

と軽く見られる事が我慢できません。

某マンガのセリフで

「命を載せて走るんだ。一番好きなクルマでいくのが当然だろう」

という言葉がありましたが、レベルは違えどその気持ちはよく解ります。大事なのは自分が手塩にかけたクルマで走ることなんです。

僕はクルマに追い付けない乗り手かも知れませんが、走りのクルマは走りのステージに立ってこそ意義があると信じていますのでいつまでも人もクルマも現役でありたいと再確認しました。
Posted at 2009/12/24 13:00:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「初期メンテ開始!」
何シテル?   07/12 00:51
クルマの事しか解らない生粋のクルマバカです。 時代に逆行した刺激的なエンジンとスポーツカーがとっても好きです。 しかしこれからの時代は肩身が狭くなってい...
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