レイチーのブログ一覧

北海道の私が暮らす街はすでに雪で覆われており、4maticとはいえ日によってはドロドロになるし、融雪剤も撒いてるし、であまり道路を走りたくない。
しかも寒くて整備どころではないが、おそらくエンジンマウントだろうと思われるエンジンの振動が気になっている。エンジンマウントは随分前から探しているのだが探してもなかなか出てこない。有名な日本のサイトを軒並み探してみたのだが、4maticは特殊な型番のようで、売り切ればかり。いや、正確には一軒の店で見つけたのだが、2つで5万円ときた。いいところ2万〜3万あたりが適正価格だと思うし、E320用だとその半額程度で売っている。売り切れのサイトでもそのぐらいの価格で売っていたようだ。
でも、車検とかでどうしても困った時は買わざるをえないのだろうなと思うと、盛り盛り価格にイラッとする。需要と供給とはいえ…だ。
さて、そんなことで海外サイトを幾つか当たってみた。eBayなんかも見たけど、消耗品を中古で買っても仕方ないしな、とか思ってるとecs tuningにあるじゃないか。嬉しい。
近年の為替があまりにも酷いので、外国サイトからの購入を控えていたのだけど、ようやく現物を見つけたのでこの機会を逃さないように購入してみた。



一つ約45ドル。2つでも90ドル程度。海外やっすいなあ。でもここに送料が76ドルくらいonされて166ドル。ううん、昔の1ドル=100円のイメージがいまだ頭に残ってる。今の換算で行くと137円だから…約2万3千円、むむむ。これでもASENDIAという日本で言う定型外郵便的な一番安い送付方法を選んだのだけどな。本当はUPSとか使いたかったけど、そうすると送料だけで1万円UPとなる。
送料も高いなあ〜、というか、いつ届くんだろう。経過はこちらで報告します。

さあ、交換に必要な工具や材料は揃った。今日の午前中は空いている。これからドンドン寒くなるのでインストール（カッコつけるとこう言うらしい）するのは今日しかない。
という事で、近所をひと回りして車内を温めてから始めた。工具があれば古いカーステを外してハーネスを差し替えて戻すだけ、まあ1時間くらいかな。…そう、ネジさえ落とさなければね。



このカーステを取り出すには、専用のSSTを機器の両端に差し込んで引っ張るらしい。ちなみにこの方向は間違い。逆に入れたせいで、バネの位置がズレてかなり苦労した。



なんとか差し込んだ方向が反対だと気づき、取り出しに成功したところ。



接続はISOで規定されたハーネス2つのはず。右はアンテナ。



取り外したところ。ん、ハーネスが3つ、右のくっついてるモノはISOのようだけど、左のはなんだろう。



ISOハーネスは、無事に接続できたが、線の色があまりにも違う。本当に大丈夫だろうか？繋げた瞬間に煙が出ないようにテスターで確認する。うーん、なんとなく大丈夫そうだったのでハーネスはこれで行く事にする。ただし、残りの何だかわからない単独のハーネスは無視、見なかったことに…。



アンテナの変換はバッチリ。少し長くなるので本体との接続が楽になる。



さあ、新しいオーディオに繋ぎかえる。その際に少し狭かったので、下に付いている灰皿のネジを緩めておこうと…。ところがこのネジ…、コロリと音かして奥に見えなくなってしまった。頑張っても見つからず、灰皿も閉まらなくなってしまった。不注意とはいえ参った。



灰皿部を分解してネジを探す事にしたが、なかなかシフトパネルに当たって外れない。調べるとシフトパネルも外さなければいけないらしい…。マジで。。



で、結局こんな事に。この後で何とか灰皿の奥にネジを発見した。



ひたすら無駄な作業をしまくって、30分ほど余分な時間を食ってしまった。何がポン付けだ、いやコレは自分のせいなのだが…。とはいえ、無事にインストールは完了。新しいカーステの使い方はよくわからないが、スマホからbluetoothで音が出たので本日はよしとする。

出張から帰ってきたら、注文してたカーステレオが到着していた。いや、私のマイナポイントはこんな事に使われてますw
これでカセット生活ともお別れ、これからはBluetoothが使える。今日中に取り付けたかったけど、予定外の作業にて準備だけで断念。



購入品は右上から時計回りでカーステ（今時はカーオーディオと言うらしい）、付属品ハーネス、カーステ外し工具（泥棒ツールではない）、某国製ボン付け用ハーネス、アンテナ変換器



ポン付けのハーネスはメーカーから買うと6000円もするが、この左側の某国製ハーネスは600円（送料込み）。しかし、私気づいてしまった。左右で形状違うじゃん…。やってみたけど、やっぱりカーステにも入らないし。もおー。



仕方ないのでぶった切る！そしてギボシで純正と接続する事にする。



こっちはスピーカーのハーネス、前後左右のスピーカーラインを+-で仕分けする。ここで間違えても、きっと耳では気づかないのでw慎重に作業する



出来ました。何がポン付けだよ〜。指先痛いよー。

近年のあおり運転による陰惨な事故で、ドラレコの認知度が一気に跳ね上がった。
今では車に付いているのが当たり前、何とAmazonでは千円台から購入できるのだ。
で、この度、今時のルームミラー型ドラレコを購入してみた。一見、ルームミラーに見えるけど実はディスプレイになっていて、後ろが写し出されているけど、実はカメラの動画が映し出されているという代物…、日本語難しい。
古いやつほど新しい機能を欲しがるもので、これを付けると、前後の録画は当然ながら、先行車の発進時や道路の逸脱時、取り締まりが多い場所などを認識して、ドラレコが警告してくれるらしい。目指せNight2000。

早速、ネットの激安アウトレットショップから購入したところ、意外に早く到着した。さて、取り付けるか。



日本製、セルスター工業のデジタルインナーミラーというらしい。評価は半々、夜は見え難いとか明るすぎるとか色々。まあ、使ってみなきゃわからないし。それよりも玄関片付けないと家人に怒られる笑



中はもう普通のルームミラー。既存のミラーに被せて使う。



で、肝心な電源を探す。アクセサリー電源は、一番楽な外付けETCから取る方法を選択。だって見えてんだものケーブル。線は細いけどそんなに負荷はかからないハズ。で、ETCから伸びている黒か緑のどちらかがプラスで片方がアース。さて、どっちだろ。



見事に逆を選択。緑がプラスと睨んで被覆を剥いたらアースだったー。ここが素人なところ。一緒にビニテ巻いときゃわからん。写真は配線を分岐して既に接続したところ。




バックカメラまで配線を通すので、ここを外す必要がある。マイナスドライバーでこじって上に引くとクリップが外れる。



そして、ここのピラーも外そう。手でモールを引くとペロペロと外れる。Aピラーは少し硬い、全部取らなくてもモールの隙間から線を押し込めたのだが…。



先日買った内張剥がしはこんな時に役立つのだが、ピラーは結局手で外した。手は優秀、浅く切って血い出したけどそこもいつも通り。学習せえよ。



サイドステップは内装剥がしを使うと楽々。先日買った内張剥がしのフルセットは、広げて部屋に飾ってるので、使い古したKTCのやつを使う。



前のカメラを設置、上すぎるとブルーの色が入りそうなのでギリギリを狙う。


後ろのカメラも貼り付けて位置をセットする。リア側の配線はシートの裏に入るので気にしなくてよいのが楽。


はい、出来上がり。少しオリジナルのミラーが見えるのがあまりカッコよくないが、仕方ない。

昔の乗用車では、走る止まるは基本機能として、快適性能で欲しいのはやはり暑さ対策=エアコンから→音楽=オーディオ→そして電子地図=ナビゲーションと進化してきました。ウチの車は、エアコンとオーディオ（カセットだけど）まではあるけど、ナビはない。
ナビはスマホでなんとかなるかと思ってるけど、実はナビについてるバックカメラが今一番欲しいのだ。
最近ようやく運転に慣れてきたけど、まだ後ろの長さが掴めてなくて、うまくバックで寄せられない、まるで初心者のような運転なのです。というか、どうでも良い車ならまだ下がれるなーと思うのだけれど、バンパーに替えはないなぁと思うと（実はあるけど、これはまた今度）思い切って下がれないのです。情けなや。
そこで、思い切って購入。



最近よくみるけど評価が分かれるデジタルスマートミラーってやつです。
一見バックミラーに見えるけど、車の後ろにつけたカメラの映像を映し出していて、かつドライブレコーダーとして録画もされてるという優れもの。コイツにはフロントカメラも付けたので、前後のレコーディングと前方車発進お知らせ機能とか車線逸脱センサーとか、もうやたらめったら機能のてんこ盛り、ハアハア、少し興奮してしまった…。
とまあ、コイツを付けると車内だけは先進のハイテク車になるのです（音楽はカセットだけどね）。
いつくるかな〜。いつかなー。でも付けるの面倒だなー。それでも楽しみだなー。
家人のいない時に届くといいなー笑