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スポーテックモノ１０の18-8.5Ｊ+35！　タイヤサイズ235/40です。225はチョット引っ張りすぎなので。

レガシィのＢＥ５にはオーバースペックです。

フェンダーを叩き出してるんでなんとなく入りそう？

但し、リヤは今より1°～1.5°ネガが必要な感じ。。

フロントは、現状で15㎜のスペーサーを入れてます。なので実質8.5Ｊ+20のオフセットです。

多分？すぐに飽きると思います。

単に入れてみたかっただけ。

半年くらいは付けてるかな？

ホイールサイズ18インチ8.5ｊ+35はレガシィには、オーバースペック？タイヤは225/40を組んで少し引っ張りぎみにしてみた。フェンダーから計算どうり約5ｍｍほど出てますが3年前の車高（今より20ｍｍダウン）に戻して、キャンバーを今より1度ほどつけてやると収まりそうです。ちなみにフロントは15ｍｍのスペーサーを入れて、ほぼツライチ！取付けは来年かな～？足回りの仕様変更もする予定なので！

スポーテックモノ１０と言うホイールです。アウディ・フォルクスワーゲンなどドイツ車で有名なブランドみたいですが特に興味ありません。興味があったのはＰＣＤ１００で１８インチ・８．５Ｊな所だけ！８．５ＪのＰＣＤ１００は、メーカー設定が少ない！一部のメーカーの一部のブランドだけしかありません！好きなデザインを選べません！レガシィでは基本的にオーバーサイズですが自分のレガシィには計算上フロントは問題なし、リヤが５㎜ぐらいはみ出すかな？？そこはキャンバーで対処する予定！基本フィン好きなんで！デザインは問題なし

Ｓプロのポルシェ964のエンジンです。バラバラになってます。3.8Ｌ化のパーツはすべて揃ったみたいです。本国とやり取りを行い964ＲＳＲ3.8のピストンキットをマーレーから購入しＲＳＲ用のクラッチをアメリカから入手予定！エンジンマネージメントは元の仕様のまま行くみたいですが秘密基地社長はＭＯＴＥＣにしたいみたいです。ただＳプロの\の問題で！ヘッドも秘密基地社長のマル秘加工が入るみたいですがその加工をする為にわざわざポルシェだけの為に特殊工具や加工工具を買ったみたいです。この辺は社長の趣味の世界で社長も『メッチャ楽しい』と言ってました。恐らく200ＣＣ上乗せ以上のパワーとトルクが出るのでしょう。

ランエボ10のＳＳＴ使用です。ＭＯＴＥＣ　ＪＡＰＡＮの依頼で共同でＳＳＴ仕様のＭＯＴＥＣ制御開発を行い完成！　ストリート仕様のランエボ10ＳＳＴにＭＯＴＥＣチューン中です。ＳＳＴのランエボにＭＯＴＥＣ制御はこの車が世界初みたい。最近は競技車両を含めランエボ10ばっかり触ってるみたい。カーボンパーツだらけで軽量化しまくりのエボ10でした。