コージョーチョーのブログ一覧

今までは普通サイズのチェスト&キャビネットで間に合ってましたが、工具が増えてくると、普段よく使う物と使わない物が必ず出てきますが、分別整理の為に購入
特に長物系の整理整頓をしたかったので、ワイドキャビネット一択で選定。
一流メーカー品は中古の軽自動車位しますが、自分は入れ物には拘らないので、ネットショッピングで購入。初めはホームセンター品を購入するつもりでしたが、物価高騰の影響か以前は5〜6万円位のものが8万円くらいまで値上がりしてたので却下。ネットでレビューも無かったので少々不安でしたが、完全設置で動かさないのでまぁ及第点でしょう。
残念な点
引き出し内のシートが所々に虫食いのような穴あきがあり。（新品なのに…）
箱内に幾つかの金属片が混入（多分、組み立て時のリベットの破片）
安物にありがちな鍵の締まりの悪さ（想定内）

全体サイズや引き出し寸法などは購入前にチェック済みなのでOK。一人で運搬や設置は重量が100㌔を超えるので、大変です。

消耗品は相変わらずのスパークプラグ
下駄履き車なんで、走行距離が伸びる、伸びる。
医者の不養生なんて言葉がありますが、整備士の自身の車両メンテナンスなんて疎かになりがち。
そこで、車検前整備にプラグ交換くらいしてあげました。どうせ、10万㌔毎の交換サイクルなんて、忘れるのは皆んな同じなんで、私は盆や正月、車検のタイミングで大体交換してしまいます
15年目の21万㌔ですが、ほぼ壊れていません。
直すのが面倒なので、モデルチェンジで買い替えたいのに、新型はまだでない模様。

流行も過ぎ去ったであろう、スズキ車のブレーキローター14インチ化。無料でkeiワークスのブレーキを手に入れたので暇つぶしにスワップ
ローターは研磨して再使用。
mh23sのTSグレードはベンチローターなので、キャリパー本体は交換せずにローターとキャリパーのベースのみ交換で完了。スタッドレスが14インチホイールなので装着出来るか心配だったが、ギリギリ入ったので一安心。
気になるバネ下重量の増加は若干ハンドルに気になる程度。
ペダルの踏み込みが以前より手前で効き始めるような感じの街乗り感。
出来ればブレーキホースも移植すべきだったと後から後悔。
暇つぶしと自己満足には充分な作業でした。

車齢も30を越えて、外装もそれなりに劣化
本当は全塗装を予定しているのですが、その前にやるべきことがあって保留中。
でも、あまりに劣化が激しくて我慢ならなかったリアバンパーだけは程度の良さそうな中古と交換

錆の確認も含めての作業ですが、薄ら程度の錆はあっても緊急対処が必要な所は無さそう。
あえて言うなら、左の後ろは前オーナーがぶつけたであろう痕跡が…（リーンホースが凹んでました）






旧バンパーは塗装が全て飛んで無くなってたので、見栄えがかなり改善しました。