いつも格安DIYで補修したり改良したりと小ネタメインで遊んでいるため乗って楽しむ感じではありません。整備手帳に今までの整備・改造ネタを投稿していますので気になるものがあればどうぞご覧ください。お役に立てると幸いです。 2022年11月より2015年式（H27）スズキ スイフトスポーツ6MTに乗っ ...

番外編 オデッセイに買い換える前に嫁さんが乗っていたZ32です

シルバー・ガンメタのツートンカラーでした。中古車でオートクルーズが故障していて悔しかったので現在乗っているスイフトスポーツに標準装備でリベンジを果たしました。 1枚目、先輩のZ31、RB20DETと一緒に。 2枚目、買い足したZ32、VG30DEのZ31と一緒に。

トータル30万円で買った中古車でしたが、手放す直前まで足回りやエンジンマウント新調、etcで新車のような乗り心地でした。 走行10万kmで買った直後はアクセルにスピードが乗らずこんなものか？と思っていましたがディーラーでATFを交換したら見違えるほどの加速になりました。オデッセイを廃車に追い込ま ...

乗りやすく燃費も良かったです。 ローダウンサス、スポーツマフラーへの交換は自分でやりました。 12万kmで購入して20万kmまで走りましたが嫁さんが自分のアルファードを買うために勝手に売りに出してしまいました（笑）ネクステージで8万円引き取りです。おそらく代車として使用するのでしょう。

爆音マフラー仕様 ニックネーム、オデ吉。 某ABでATF交換直後からATのシフト異常となり走行中にシフトチェンジ不可、エンジン停止などの不具合が出た為に残念ながら廃車となりました。ATF交換作業は必ずディーラーで！

マツダのアクセラスポーツ、セレスチアルブルーマイカに全塗装しました。 シルバーリアからの撮影は0:10で追突されて修理全塗装する直前の写真です。全塗装と共にナンバーも変更しました。

Z31（3,000cc）とZ32を一時期同時に所持していました。

GT-APEXクーペ 赤黒ツートン 昭和59年式です。本体価格108万円、総額125万円くらいでした。 前のオーナーが女性だったようで大人しく乗っていたらしくエンジンが回らないもっさりした感じだったので積極的に回転を上げて乗っていたらいい感じに走るようになりました。 2ヶ月のうち3回追突事故に遭 ...

昭和54年式グレードXL 1,500cc カローラと違って名前の通り男らしい面構えですね。 3AUエンジンの4MTでタコメーターすら付いていませんでしたがLEDの7連タコメーターをディストリビュータに繋いで発光させていました。 今では電子制御式でエンジン始動も簡単ですが、チョーク式でした。と ...