ｻｸﾗﾅﾐｷ@407のブログ一覧

買い物に行こうとして車庫から407を出して、母親を乗せようと待っていたら、エンジンストールした。

その後、数度エンジンを始動させたけど、数秒だけ回って再びエンジンストール。

後ろに他の車が来たので、とりあえずエンジンをかけ、止まろうとする前にアクセルを開けたらなんとか動いたので、そのまま１ブロック回って家まで戻ってきたんだけど、その後は何事も無かったように動いてた。

原因は不明だけど、いつもの(!)燃料ポンプじゃなかったのか。

心当たりがあるとすれば残燃料が少なかったことくらいなんだけど、この時燃料計の赤線にかかるかかからないかの残量だし警告灯も点いてなかったから「来月初めにでも入れるかな」と考えてた。

買い物がてら試しに近所を走らせた(試走中に何か起こったらどうするんだ、という話はさておき)とき、山道のコーナーリングで一瞬燃料切れっぽい反応があったので、とりあえず30Lほど給油しといた。これは後日同じ症状が出たときに修理工場に入庫するための「足代」を含むんだけど、「燃料が少なかったから」というだけなら良いなぁ。

いつも行くガソリンスタンドで月１～２回ほどやってるキャンペーンに合わせて給油していたけど、今月はちょっとタイミングが合わなくて残量が際どくなったのは本当に久しぶり。しかしその残量で燃料切れ起こすかな、という気がしなくもない。

趣味の写真撮影に行った

ついでに、ドラちゃんも撮ってみた。













市内で１台だけ、かと思ったら県内で１台だけ、かもしれないと思って、ちょっとゾッとした。

Citroen C5 (WB;2,815mm/L;4,795mm)


Peugeot 407 (WB;2,725mm/L;4,685mm)


Renault Raguna (WB;2,755mm/L;4,695mm)

日本で人気無いセダン３台並べてみた。こうやって見比べると「フランス車の文法」が分かる気がする。

あと、３台ともフロント/リヤのオーバーハングはほぼ変わらない、全長の違いはホイールベースの差(キャビン長の差)ということも分かった。

こうやって見比べると407が意外と大人しいデザインに見えるから不思議。ちなみに「セダン」に限って言えば、遭遇率が高いのはC5。407とラグナは『会ったことが無い』。

私見だと、C5の『腰高感』とピラーが散文的(XMが芸術的過ぎた)なのがイマイチ、407はBピラーの前後で別人格っぽさを感じるし、ラグナは正面の顔付きに対して横顔が常識過ぎ、だけど巧くまとめてあるなぁ、と感心する。

いつも背中を見て思う。

ライオンマークを堂々と掲げるよりも




会社名をアルファベットでさりげなく並べたほうが、セダンとしての品格を持てそうな気がするんだが。



あのルックスに対して、本当にもったいない気がするんだよなぁ。

超広角レンズ(ZUIKO DIGITAL 11-22mm)が楽しくって、ほふく撮影隊から広角機動隊に鞍替えしたんじゃないか、ってくらい使いまくってる。

ええ、自称「ほふく機動隊員」且つ「広角機動隊員」です。


広角レンズの良いところは、「目の前の道が狭くても、建物全体を収めることができる」こと。この「ミサキドーナツ」、元々は洋品店だったんだろうな、と思わせる佇まいが良い。


ユニバーサル広告社。いつも店の前に軽バンが止まっているのが気に入らなくて、407でカバーしたった(今日も停まってた)


由緒ある佇まいの「山田屋酒店」。


「三崎氷菓」。結構お洒落な看板建築。

この「鍵手模様」が良い。


城ヶ島大橋の朝。


「三崎石油」のタンク。日本石油の旧ロゴマーク「蝙蝠」に気付かなかった。


撮っているとき、なぜかテールランプの造詣に406を感じてしまった。


シップヤード前で。

撮影機材；OLYMPUS E-300
仕様レンズ；ZUIKO DIGITAL 11-22mm 1:2.8-3.5
ISOを1600に設定して撮ったら、粒子感がたっぷりと。