ｻｸﾗﾅﾐｷ@407のブログ一覧

いつもは雨の時ばかりだったのに、今日は晴天でした。

平日だからゆっくりできると思ったら、意外に濃ゆい車が多くてびっくり(＠_＠;)



今日は手前に止められたので、図々しくも本屋と記念撮影。(≧∇≦)b

ゆっくりするつもりで、新しい「おともだち」を連れて行った。

「聞き耳頭巾」もなかなか濃ゆい。


ぷじょ神奈平日部なんてできないかなぁ。

日本自動車連盟(加入してるし)、Walesの旗(ダミーのナンバープレートに由来)のグリルバッジを貼り付けましたが、「これで最後にしよう」と手に入れたフランス車っぽいアイテム『AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE』。


本当は自由フランス空軍のバッジが良かったんだけど、こういうところに貼るには小さすぎるので、フランス由来のグリルバッジを探して手に入れました。


グリルバッジを貼るために設置したダミーのナンバーの運転席側に JAF、Wales と貼ったので、助手席側にペタリ。


まぁ、ちょっとくどいか。

燃料の警告灯が点り、そろそろ補給せねばと考えていた407。車載コンピュータによれば「あと70kmは走行可能」と出ていたので、帰りに補給すればいいやと思っていたら、いきなりガス欠で止まった。


「いや、ちょっと待て。点灯したの昨日だし、走行可能距離は80km、通勤で走る距離は往復7kmだからまだいける」となったのが昨日の出勤時。

今朝の出勤時、「走行距離は70km」の表示が出たとたんにエンジンが止まった。

「え、あと70km行けるんじゃないの？」と思い、再度始動を試みるもセルが空回りするのみ。さすがに出勤時間にコレはマズいと冷や汗が噴き出し、あわててJAFに連絡したら、朝イチだったこともあって30分ほどで救援してもらえることになった。

今日の教訓；
・走行残距離が100kmを切ったら、警告灯の点灯を待たずすぐに給油する
(前に乗ってたエグサンは警告灯が点いてから50kmは走れたので油断してた)
・JAFの補給は10Lまでだけど、ハイオクをリクエストできる
(今日は210円/L)

ちなみに今回の燃費は7.2km/Lだった。

ジェラール・ヴェルテール(Gerard Welter)による。


参照した記事に「フェラーリの影響」と「フェラーリ365への共感」しか書いてなかったから、365→407のデザインのつながりがイマイチだったんだけど

フェラーリ365(GTB/4)






からのエリクシール


→に影響を受けた【https://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9rard_Welter】スカリエッティ(フェラーリ612)


→からの407セダン


こうやって並べると、なんとなく繋がっているような気分になる。いや、365GTB/4に共感してエリクシール、という流れは、もうちょっと自分なりに考察が必要だけど、確かに612→407は「なるほど」と言いたくなる。全モデルを通じてはっきり分かるのはフロントグリルだけだけどね。

HDDナビはHDD搭載なので音楽をそこに録音して、そこから読みだして聴くことになるのですが、そのままだとナビのスピーカーからの「昔のラジオ」みたいな音での再生となります。

「そんなバカな」と思ってたら、HDDナビからトランスミッタ機能でFM波で電波を飛ばし、ヘッドユニットのチューナーで拾って再生できるとのこと。
(納車４年目にしてそのことに気付く)

で、これでその都度CDを入れ替えるという煩わしさから解放される、とホクホク顔で音楽を聴こうとしたら

チューナーが「ソコ」にあるにも拘らず、全然電波を拾わない。ならともかく、同じ周波数のFM局(しかもちょっと遠くの放送局)、例えば九州とか東北とかの放送局の電波を拾ってくる。うっかりするとすれ違った車が同じ周波数を使ってると、それをクリアに拾ってくる。

使い始めて２カ月ほどになるけど、旧盤レコード愛好家の間では「竹藪の火事」とでも言うのに近い「集中豪雨の中のトタン小屋」(雑音の中から何とか音楽が聞こえてくる)状態。初見のアルバムだとメロディラインを追いかけるのは至難の業。

こうなるとHDDナビとヘッドユニットは「馬が合わない」と思わざるを得ない。人間同士だとたまによくある現象を、２１世紀電子機器で体験することになるとは思わなんだ。
(たぶん、新車時は「ちゃんと鳴っていた」んだろうな)

なにせ20年も昔の車(!)で不人気車だから、情報の取り様も無い。