Kinaco&Monacaのブログ一覧

前回の更新から約1年ぶりの更新です。

FL5も三年目を迎えて、本日車検を受けてきました。
約三年乗って、初年度は沢山乗りましたが、
段々忙しくなり結局は平均1年約1万kmでトータル約3万2千kmで車検を受けました。



3年間大きく問題もなく....と言いたいところですが、
実は今年の2月に、一般道走行中に右後ろから車のサイドにぶつけられてしまいました。実はブログの更新をやめてしまったのはこの事故があったからでした。
大切な相棒として長く綺麗に乗り続けるつもりでいたのでかなりのショック....事故は完全に相手の100％過失で綺麗に修復はできたものの....凹みました。
幸い車の横と横でぶつかったので、大きく壊れることはなかったのですが、
右後ろフェンダーは擦れ、ホイールも擦れ、サイドリップなどがボロボロになってしまいました。
まあ、相手の保険で綺麗に修復してもらい、見た目や性能にも変な影響が残ることは
なかったので、よかったですが....やっぱり事故は嫌なものです。

さてさて、嫌な事故のことはここまでにして、以降は大きな問題もなく、
走行距離が増えていく中で、逆にいろいろなところが慣れてきたのかか、個人的にはどんどん乗りやすくなっていく感覚でした。
車検は特に問題なく完了して、本日愛車が戻ってきました。
今回1点悩んだのが、タイヤの山がもうかなり減ってしまい、
そろそろ交換をする時期になっていました。
今回の車検でまとめて交換することも考えましたが....一旦やめました。
お金が厳しい？ってのももちろんありますが、

このまま純正ホイールでタイヤを新しくするのが良いのか、
もしくは以前から少し考えていた18インチかするかを改めて悩むために一旦保留にしました。

そして現在とてもとても悩んでいます。
乗り心地、走行性能で言えばある意味純正の仕様が良いことはわかるものの、
納車当初から、Spoonのsw388が気になっていました。
また、同時に定番ではありますが、Rays TE37も気になっています。

うーんこの3択から何を選ぶか、18インチにする場合タイヤの選択も考えなくてはいけません。

ここでブログを見てくださった、FL5乗りの皆さん、
できれば是非アドバイ、意見を伺わせて欲しいです。
実際に18インチ化した方、sw388、TE37などに変更された方、
もしくはまだ交換前だけど私と同じく変更を検討している方、
是非是非色々と意見を伺わせてくください。
あと、タイヤも何をチョイスすべきかも伺えると嬉しいです。
基本は街乗りで、たまに峠道を軽く流すのが趣味な乗り方です。
こんな乗り方にベストな選択をアドバイスいただけるとありがたいです。

よろしくお願いします！

また、ブログの更新を始めようと思います。

さて、予告通り本日首を長〜くして待っていた無限のステアリングを無事に装着してきました。
実は発表当初(2022年)からずーっと待っていました。





いやもう発売されないんじゃないかと思い何度他社のステアリングに変えようと思ったことか…

納車当初はアルカンターラのステアリングの手触りは最高なものの、やはりグローブ装着して触るべきと思いレーシンググローブを購入して運転時には必ずグローブをして運転、冬場はいいものの特に夏場は暑いし面倒でした。

そしていよいよ本日ご対面。
ノーマルより太いステアリングは初め慣れのせいもあってか太すぎると感じたものの、1日走ってやって慣れてきた感じです。
肌触りも外径は表側で手触りも良く、そして内側はアルカンターラの組み合わせがとても良かったです。
ただこれだとやっぱりレーシンググローブをつけた方が良いのかな…
まあしばらくは素手でお付き合いしてみようと思います。

さて、今回ステアリングを変えて内装はやるべきことは概ねやり切った感じです。

今度はホイールとタイヤあたりが気になり始めています。

2年を超えてかなり走りましたがまだまだ楽しみの絶えない良い車です。

2回目の1年点検完了。
走行距離は2万4千キロを超えて、
色々な部分が非常にスムーズに。
ほぼ毎日乗っているのでこいつともすっかり馴染んできた気がします。

ディーラーではレーシングブラックパッケージの話も出ました。
長く乗りたいことを考えると乗り換えができる最後のタイミングなので心揺さぶれましたが….やっぱり自分はtypeR = 赤シートなので、あと2年乗ってあちらこちら細かい傷もできてきましたが、まあそれが逆に愛着を持てる部分にもなってきたので。

今回点検と一緒に、無限のパフォーマスダンパーを取り付けました。
こちらはパーツレビューも出したので詳細はそちらでここでは割愛。
本当は同時に無限のステアリングの注文をしたのですが、初回ロッドとはいきませんでした。
現在4月納品予定です。(まあ、既に2年近く待っているので、じっくり待とうと思います)

納車してからしばらくは色々と投稿していたものの、ここ1年は忙しさに忙殺されて全く投稿できていませんでしたが、typeRの生活をステップアップさせるためにもこれからは無理せずできる範囲で投稿ができればと思います。

来年は今まで一度も参加したことがなかった、typeR関係とかのイベントにも参加してみたいなと。
リアルなtypeR仲間はいないので、おじさんではありますが都内近郊在住の方良いイベントなどあれば是非教えてください！！

2週間の別れを経て我が相棒が「2.0」になって帰ってきました！

今回先程投稿した「ホイールのガリ傷修復」と共に全体的なルックスをアップデートすることにしました。
つい最近も道で横に同じレーシングブルーが並ぶぐらい納車が進み、FL5好きにとっては嬉しい反面、自分の愛車にもっと個性をと感じる様になりました。

ちょうどプロテクションフィルムのメンテもしたかったので、ちょっとラッピングで何かしようと色々と思案….そして今回のルック改造のデザインソースになったのがコイツ！




冗談ではなく本気です。
鮮やかなブルーと引き締めのブラックに合わせられる色を色々と考えているとこいつの姿が思い浮かびました。

黄色を差し色に入れることを決めたら次はどこをと悩み始めました。

初めはフロント、サイド、リアのリップ部分にイエローのラインを入れることを思いつきました。
(ちょうどFK8のレッドラインの様に)
ただこれだとドリーの様に黄色のインパクトが出ないので再思案、そこでちょうどその時期に読んだ車雑誌にドンピシャな車が。

フェラーリ SF90xx spider



こいつを見て決めたのが、
　・ボンネットエアーアウトレット
　・リアウィング 翼端版
をイエローに。
フロント、エンドのリップ部分にも同じくイエローライン。

サイドはイエローラインをやめて、ホイールの縁をイエローにすることを決めました。

最終的確なにはホイールにラッピングも可能だったのですが、ラッピング屋さんからはリムガードをお勧めされました。
(まあホイールにガリ傷をつけた男ですから….)

リムガードはダサいって意見も多いのは知っているので最後まで悩みましたが、ルックスを変えられて、何かの際にはホイールを守ってくれると考えればとリムガードにする決心をつけました。

ということで、改めてやった事はこちら、




エアーアウトレット




ウィング翼端版




フロントリップ



リアリップ



ホイールリムガード

という感じです。

そして全体はこちら⁉️








見事にド派手になりました。
年甲斐もなくこんな色にしてと言われそうですが、まあラッピングなど嫌になったら外せるものばかりなので、しばらくはこのド派手なFL5とドライブを楽しんでいきたいです。


おまけ！
デザインソースを担ってくれたドリーくんを…

さて、色々とアップデートがあるのですが、
今回諸々の施工をしてもらいましたが、その中の一つがタイヤホイールのガリ傷修理でした。

以前ブログで書いた通り、去年納車直後に慣れない車幅で左後ろタイヤホイールにガリ傷をつけてしまいました。
当初は新車納車直後でかなりショックを受けました。
すぐに新しいホイールをと考えましたがディーラーの担当にも「もう少し様子を見ても…」と言われて一旦様子を見ることに。

その後時間の経過と共にまあそのうちホイールを交換するかもしれないからとも考える様に….
しばらくそのままにして走りを楽しんでいた矢先に今後は左前のタイヤをガリ…流石にこのままではと思い修復することに。







1本の時は新品の購入も考えていたのですが、2本で金額を考えてホイール修理にしました。

完成後もよく見ればわかるぐらいではあるんだろうな思っていたのですが…..
戻ってきたらホイールを見てびっくり‼️
正直肉眼で見てもわからないレベルに仕上がりました。








これは嬉しい誤算。

綺麗になったホイールを見てまたさらに愛車への愛情が深まりました。

そろそろ納車1年を迎えて車にも大分なれたので、今後は絶対に傷をつけないと誓う瞬間でした。