Por9248のブログ一覧

年末年始は1/43レジンキットの積みキットを終活で完成させたので、久しぶりにお手軽1/32キットに戻って製作開始です。

今回は２台同時進行


１９６０年代アメリカでブームになったバギー。日本でも軽でフェローバギーなんて今では考えられない車も限定販売されました。
キットはAirfixのビーチバギーとレベルのVWバギー

作り比べてみたくて２台入手したのですが、同時進行の理由はAirfixのキットは欠品有りの品物を安く入手しているから。調べたら欠品はドライバー人形とシートだけだったのでシートをレベルのキットから型取りして転用するため

で、作ったのがこれ

左がレベルのキットの物で、右の二つが型取りくんとプラリペアで複製したシート2脚
今時なら3Dプリンターなんでしょうが、そんなハイテク物は買えないし、使えないので昔ながらの複製です。

ちなみに作り比べてみて昔のAirfixの精緻な作りに改めて感心しました。
Airfixのエンジン部分のパーツがこちら


わざと説明書とともに写真を撮りましたが、これだけのパーツでこの再現度

一方のレベルのキットのエンジンは一体形成の型抜き一つ（写真右）


いや〜Airfix恐るべし。

紆余曲折、失敗多数ありましたがなんとか本年1作目が完成しました。






デカールリペア液のお陰でなんとかここまでの形にできました。
はちまき部分のデカールが幅が大きく文字の間を切り詰めて貼付したのですが途中でなぜか「＆」のデカールが剥がれてしまい行方不明に（涙）
やむなくそれらしく書きました

それ以外にも作業を進めると車軸が欠品なことが判明。適当な針金使って代用
内装は最終的にこんな感じでした。



大分時間を要してしまいましたが、なんとか完成できたので良しとします。

昨年のクリスマスに自分へのプレゼントにマセラティグランツーリスモの純正オプションの20インチホイル（バードケージホイール）を入手しました。

タイヤの購入、交換費用もそれなりにかかるので、しばらく予算に余裕ができるまで保管予定だったのですが、ホイルを4個ガレージに積んでいると結構かさばる。
また、遅くなればなるほど自分がこの車を楽しめる時間も少なくなる恐怖心、脅迫概念
加えてヤフオクでめちゃくちゃ安いタイヤを見つけてしまった。
と諸々の条件が重なって、今日ホイルとタイヤ交換しました。

交換前



交換後



交換後、タイヤ屋さんから家まで乗っただけですが、第一印象は「マイルドになった」でした。これでこの車のノーマル戻し（販売時の状態に戻す）はほぼ完了したことになります。あの有名なバードケージ75ｔｈと同じデザインのホイル装着してオリジナル状態に戻せてちょっと嬉しい。

ちなみに交換したタイヤの1つに問題が発見されました。いや～早めにタイヤ交換を決断して良かったです。

新年になってからなかなか模型を製作できていません。
実は年末から着手したのがこれ


年末最後の作例となった物と同様、1/43のレジンモデルの928
今回のはGAMMAの1982 prosurf nurburgring 928Sです。

で、手が進まなかった理由がこちら


デカールを貼ろうとしたらはじめきれいに浮かび上がったので「やった！生きてる」と思ったのもつかの間、転写しようとした瞬間粉々に砕け散りました。1枚目の写真はやっとの思いで砕けた破片をそれっぽく並べたところ、2枚目の写真は砕け散ったデカールの残骸が残ったシートです。

残ったデカールシートと説明書の図柄がこれ


これがバラバラのでカールでは絶対再現できない。

と言うことで、他のモデラーの方が書いていたデカールの修復液という物を初めて購入しました


説明ではデカールの表面に塗って15分乾かせばOKとあるが初めてだし、とにかく砕け散って欲しくないので2度塗りして様子を見ました。

結果はこちら


デカールの修復液使用初心者なので使い方がよくわからず、苦労した点もありましたが、なんとかここまで貼るができました。

すでにご存じの方には当たり前かもしれませんが、学習したポイント
①2度塗りだとデカールの粉砕はかなり防げるけどその分デカールが厚くなり柔軟性は損なわれる。そのため貼付するときにマークソフターや蒸しタオル、ドライヤーなどでデカールの柔軟性を高めながら貼付する必要がある。
②塗った液はそのままデカールの皮膜になってしまうので元のデカールより大きめに塗ると余計な透明デカールができてしまう。そのため、デカールはきちんと必要なサイズにカットすることが必要

とはいえ、なんだかんだでデカール救出できたのでこんなところにもデカールを貼付

1/43の車のメーターナセルの中のメーターのでカール貼付なんて！老眼と手の震えと戦いながら必死にやってここまででした。

ちなみに内装はこんな感じ


それにしても928のレース出場車自体がレアなのにさらにこんなマイナーな物をキットにしてるって、レジモモデルってすごいな～って今更ながら感心してます。

12月に引き続き、今年最初のイベントとしてサクラモーニングクルーズに行ってきました。
新年最初のせいか、お天気が良いせいか、参加車両がいつもより多い感じで、展示スペースに入りきれず、見学者用の駐車スペースに移った車もあって、展示スペース以外でも面白い車が沢山見られました。

まずは、毎度おなじみのワーゲングループ、セブングループ




その他、アルファコーナー


英国車コーナー


ロータスヨーロッパコーナー



ロータスヨーロッパは見学駐車場にも居て数が多かったです。


その他気になったのは
プリンススカイライン


いかにもアメ車らしいコルベット


1台しか見つけられなかったマセラティ


ガルウィング3台そろい踏みのAZ-1

真ん中の黄色の車は以前こちらに来たときにも見かけたスペシャルモデルです

ジネッタ


今日1番の高級車？RR


また、先のロータスヨーロッパの他にも見学用（一般）駐車場で気になったのが
ヨタチーノ


S660ネオクラシック


元祖のS800クーペにとライアンフTR4


シムカ


いや～眼福でした。

そして、今日の一等賞はこちら

私が愛して止まない初期型ポルシェ928
はじめ展示スペースエリアに入ってこられたのですがスペースがなくて仕方なく一般駐車場の方に駐車されていました。オーナーの方と話せなかったのが非常に残念。初期のチェック柄シートで魅力的でした。

ちなみに自分はお仲間達と運良く並んで展示できました。



MGA、Z360の2台ともに知り合いの方で嬉しかった。この他にも見学で何人かの知り合いの方とご挨拶もできました。

肝心のZ600は例によって興味のある方は多数おられるけど買いたい人は現れず。

でも、今日は本当に沢山の車が見られてたのしかった。