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昨日はガレージサイコーさんが主催する「第３回ホンダクラシックミーテイング in朝霞の森」に始めてＺ600で参加しました。
お天気にも恵まれ暑いぐらいでしたが、楽しい時間を過ごしました。

朝霞市はお隣の和光市とともにホンダ関係の施設が多く存在しています。そのため、朝霞市としてもこの手のイベントに協賛していてなんと市長さんの挨拶から始まり、初参加者としてはびっくりです。

写真のテントでもわかるように、昨年ホンダのエス60周年記念イベントにも参加してくださったり、ブラバムの復活にも協力してくださったホンダテクニカルカレッジ関東さんも参加しています。

参加車はホンダ旧車縛りといえども多くの車種（バイクも）が参加していました。



（もっといろんな写真も撮りましたが、参加車両紹介ではないので割愛します）

驚きの車両その1：ホンダＬＭ700


言わずと知れたエスシリーズから派生したホンダツインカムエンジンを搭載するライトバンですが、実走する実物は初めて見ました。しかもグレードがＬＭ！！

驚きの車両その2：ＣＢ750Ｆｏｕｒプロトタイプ


このバイクの存在すら知らなかったのでびっくりです。

今回初参加でしたが、こんな素敵なものを拝見できて気分ＭＡＸでした。

で、嬉しかったことシリーズ（笑）
①流石ホンダ旧車縛り。Ｚが私を含めて3台も参加していました。

最終型水冷ＨＴの最高グレードＧＳＳとのツーショット

②去年の長野のイベントで知り合った方、その他のイベントでのお仲間等多くの知り合いの方と再会できたこと。いろんなお話ができて楽しかった～。そのおかげで自分の車の周りに結構人垣ができていました（笑）。



③ホンダテクニカルカレッジ関東の学生さんたちが私の車に興味を持ってくれたこと


流石メカニックの卵たちです。Ｚ600と言うグレードにも興味を持ってくれたし、電動エアコンに興味津々でした。ちなみに3人組で写っている方たちは昨年のエス60周年記念イベントにも参加したそうです。この方たちはブラバム再生のことも知っておられました。4人組はその1学年下でエスのイベントのことは知りませんでした。

④電動エアコンの実演ができたこと
昨日は30度近くまで気温が上がったので、電動エアコンからの冷風を実感するには良い機会でした。ホンダテクニカルカレッジ関東の学生さん、過去のイベントで知り合った方等興味を持って頂いた方に、エンジンかけずにエアコンが作動し冷風が出ることを実感して頂き感動してもらえたのが嬉しかった。
ちなみに、展示中のエンジンが冷えている状態では、容量不足の小さめのコンデンサーでもそれなりの冷風が出ることがわかりましたが、その後、用事があって都内へ向買う途中、エンジンが暖まってくると停車時には冷えが悪くなり、走行時は冷えるという特性も見事に再確認することができました。

上記でちょっと触れた都内の用事も含めとても充実した1日を過ごせました。
いや～楽しい1日だった。

3月末にもホンダＺのコレクション追加について書きましたが、今回また新たにコレクションが追加できました！

①クラウン　1/20　ホンダＺ　ＧＳ
おそらくこのタイトルで想像される一番ポピューラーなキットはこちらの二つでは無いでしょうか？


で次にポピュラーなのがこちら


どちらも基本的に中身は一緒でモールドがオレンジか紫で箱絵もそれに併せて色違いになっています。
で、今回入手したのはこちら


上記のものとは異なる少し黄土色っぽい色でモールドされていて、オーバーフェンダーの部品等は付属していません。想像するにこれが一番初期モデルでしょうか？

残念ながら入手したキットはお手つき品で窓枠やボンネットのスリットにつや消し黒の塗装が施されており、またボディーの一部が割れていました



今後制作するしないにかかわらず、一応初期化してみようと思い、塗装を可能な限り剥がし、割れた部分は接着しました。




こうやってシリーズを俯瞰すると今回入手したのが初期ものでその後、やんちゃなオーバーフェンダー付のキットに変更され、その後パッケージのみノーマルに戻されたけどオーバーフェンダーパーツは付属したままになったと言うようなモデル変遷では無かったのかと推察しています。古いキットを集めてるとこんなことを想像するのも楽しいです。

②グリコのおまけ
こちらは説明不要ですね






この手のものは残存率が極めて低いので程度が悪くても入手できただけでうれしいです。ボディー裏側にしっかりホンダＺとモールドされているのがすごいです。

顔だけできた（笑）



と言うのもボディーの改造の方は想像通りパテを盛っては削りの繰り返しで少しずつしか進まないので。。。
一応、トランクリッドは合格点まで仕上げました。併せてボディー側もそれなりに。


ただ、合体するとまだまだ微調整が必要


でもまあ、後は面を整えていくだけなので、もう一息かな

4月から妻が退職していつも一緒に家に居るようになったので、毎日模型制作の時間を取る事が出来なくなったので、製作速度が落ちてます。

それでも少しずつ作業してます。

その１：エキパイとマフラーつけました。エンジンがモノグラムなので、接続部の相性が良いモノグラムの物を使用しました。


その２：リヤハッチから改造したトランクリッドを位置決めに使用しながら、ボディをパテで造形。（ほとんど粘土細工の世界（笑））



かつてエンツォフェラーリをして世界一美しい車と言わしめたマルコム・セイヤーの造形を再現するなんて、美的センスゼロの私には到底無理ですが、雰囲気だけでも近づけられれば良いのですが。。。

形整えるのに、パテを盛ったり削ったりをこれから繰り返すと思うとちょっと気が重い（苦笑）