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ODB2スキャナーを導入しました。
前車では、レーダーをつけて必要なパラメータを表示させながら走ってましたが、カングーではなんか上手くいかない。
ので、スキャナーを調達しました。スマホで見るヤツです。
ここで紹介されたものがあったので、それを手に入れたら、なんどiPhoneでは繋がらなかった…
仕方ないので、別のものを調達。常時電源のようなので、一応スイッチ付きのにしました。
変にタイラップがついているのは、デカングーのODB2コネクタは奥まったところにあるので、この筐体だと刺したら抜くのが大変だからです。



一応、通信をしているようですが、パラメータがよくわからない…
とりあえず、CarScammerというアプリを使ってますが、別のを試したほうがいいのかも。

デカングーのペダルカバーを外しました。

元々はクラッチペダルの位置感覚になれず、たまにクラッチを小指で踏んでしまうため、少し踏面を大きくしたかったので、カバーをつけました。



でも、クラッチとブレーキ、ブレーキとアクセルペダルの間隔が狭くて、今度は一緒に踏むことが気になり始めました。また、アルミのエッジに引っかかることも。

まぁ、踏み損ねることはないのでまだマシ、と思っていましたが…ふと間のブレーキペダルのカバーを外せば、改善する？ということでやってみることに。
合わせて、ブレーキだけ外すと、アクセルペダルの高さが合わないので、ここで見かけたR32のペダルを入れておきます。

見た目、一つだけ違和感がありますが、これで改善すればいいなぁ。

ということで、デカングーのエアコンガストリートメントをしてきました。
まぁ、能力的に不満はあまりないのですが、ゼロ位置補正ということで。

一年くらい前に頼んだ時は、カングーのバルブ？が低圧側の一つしかないためできない、と言われてました。事例はあるんだけど仕方ないか、と思っていたら、その後、どうやらできるみたいです、と連絡がありました。

なんだかんだで夏は終わりそうですが、トリートメントに行ってきました。

多少時間がかかりましたが、問題なさそう。
560gに対して、230gの追加だそうです。
しかし、前回のカプチーノの時も、結果は大きく変わらない…気がします。
まぁ、基本エアコンは使わない人なので、いざって時のためと思ってます。

ただ…Max560gなのか。カプチーノで550gと大差ないのはなぜ？

そういえば、ODB2のスマホに出せる安めの診断機、カングーだとどれ使ったらいいんだろ。

カプチーノのREXとオイル交換を行いました。
前回交換から2000kmちょい。しばらく動いてなかったので早めに変えてみます。合わせてRex施工しました。
特筆することもなく、普通に終了。
オイルは少し汚れてたかな？

施工後、試走すると、反応が若干上がってます。オイル交換のせいなのか、REXのおかげなのか、よくわかりません。

暑くなってきたので、カプチーノのエアコントリートメントをしてみました。
エアコンはきっちり冷えます、ということでしたが、確かに思ってたより冷えます。
まぁ、イニシャル取って把握は必要ですよね、てことでお願いしました。

カプチーノは550gのガスが入るらしい。
Snaponの機器で取り込み、追加して戻すと355gもはいるではあーりませんか。
3割も入ってなかった。

さて、ガスを充填して前の3倍量入ったわけですが…エアコンの効きの差はわからなかった…
まぁ、と言ってもエアコンはほとんど使わないんですけどね。ニャンコが同乗する時くらいしか。

ちなみに、以前カングーのは断られていたのですが、あの後勉強してくれたみたいで、カングーもできますのでよろしく、と言われてしまいました。