ウィンカーステルス化　バック灯交換

フロント･リアのウィンカーをステルスタイプに変更しました。変更前のフロントがコレです。
ウィンカーのオレンジ色が眩しいですねｗｗ

そしてこちらがリア。
やはりオレンジが眩しいぃ～！
クリアレンズ標準装備車なら、最初からステルスタイプのバルブが装着されてても良いのに･･･と思いました。
Ｄオプションだと非常に高額で、マツダはパーツのバラ売りが全般的に高いと思います！

今回はＲＡＹＢＲＩＧのステルスバルブを使用しました。
選んだ理由は･･･ＳＡＢにこれしか在庫が無かったからですｗｗ
ちなみに最新のバルブ適合表にはＬＹ３Ｐもしっかりと載っていますが、念のために記載しておきます。

ＬＹ３Ｐは前後でウインカーのバルブ形状が違います。
フロントは口金タイプ１５０°です。

リアはウェッジタイプです。
正面からみるとシルバーアンバーが効いているんですが、
付け根の部分がオレンジ色のままなので、本当にステルスなのか冷や汗ものでしたが、結果は以下の通り満足のいく仕上がりでした。

フロントの交換後です。
交換はホイールハウジングのチャックを３つ外してカバーをめくると、目の前にウインカーのコネクタがあるので、
捻って外してバルブを交換するだけです。

毎度ＳＡＢの駐車場で交換作業をしているので、店員さんの視線が痛い･･･

リアの交換後です。
リアのランプユニットはネジ×２、チャック×１で留まっているだけなのですが、スライドドアレール付近にダボがあり、それがなかなか外れなくてヤバイと思いましたが覚悟を決めてオリャ！と引っ張ると外れましたｗｗ
マツダ車はインテリアパネルといい外装品といい、取り外しに度胸がいるものばかりで、Ｄのメカさんは肝の据わった方々ばかりなのだなと思いました。

バック灯はＲＡＹＢＲＩＧの在庫が無かった為、仕方なくＰＩＡＡにしました。フロントのＨＩに合わせて青色ウェッジタイプにしましたのでランプレンズ内が青くてカッコ良い！ﾊｧﾊｧ

使用したのはこのタイプです。

これで一通りバーナー・バルブ関係は交換が完了しました。次は４灯化！と逝きたいところですが嫁の目が厳しいので、先送りにしたいと思います。

今回の交換費用は部品代のみ、０．７諭吉でした。