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春先にかけての各タイヤメーカーの値上げ発表を見ると、新しいタイヤに買い換えるか考えてしまうけど。まだ１７０００ｋｍ。


今の生活が、どれほど多くの石油関連製品に囲まれたものであるか。これから先、必要最小限な分しか部品を作られないとしたら。

今新車に乗っている人たちのほうが、乗り続けることが厳しくなることもあるのかも？１車種あたりの数も減っているようだし。

昨日から降り始めて今日もまだ残っていますが。明日にはなくなるのでしょうか？

しかし、いまだに夏タイヤのままなわけです。周囲への配慮だとか、タイヤを変えないでいると、修理代と命のやりとりに関わるわけですが。

そのぐらい普段は降らない場所なわけです。しかし、たまにこのように降ると、やっぱり考えますね。


別に軽四を買って、それに履かせるのが経済的かしら。気になる車種はいくつかあるのだけど。

年末にラジエーターを交換した時に、冷却水の回り込むゴム配管とガスケットを一新したんですが。その時、車検で入れたばかりだったＬＬＣを見ると、かなり赤黒くなっていたのにびっくりでした。

ヒーターホースの配管にもＬＬＣは通っていて、車内を暖めてくれるわけですが。何年も乗っていると、普通に抜いても落ちない汚れがたまって詰まります。修理代も数万円コースとなってしまいます。

あれを見ると、２年も放置しているのが怖くなる。５０００円もしない油脂類をけちって、そんな修理をかますよりは早めの交換は大事だよね。２年と一口にいうけど、２４ヶ月、７３０日放置だもんな。

ということで、うちとしては今後ＬＬＣは１年で交換していこうと思うのだけど、凍結温度とかの兼ね合いもあるので、「何時交換するか」は考えどころ。まあ、県南に住んでりゃ夏仕様でいいのか。


クーラントに限らないことですが、中古車を乗るなら多少の過保護は多めに見るというのも、結果としては長持ちなのかなあ？ 資源の無駄遣いという声も聞こえてきそうなんですが、適切なリサイクルがあれば逆かもと思います。

でも、古いエンジンで一番の問題はやっぱり排ガスの浄化能力ではないかしら。ＪＺ系エンジンも、もう１８年も前の登場ということで、 今のＧＲ系と比べると燃費も性能も良くはないね。燃調のセッティングで近づけるのかな？

製造から８年経つと、部品が取り寄せになったり、受注生産になってたり、生産終了になったりするわけですが。

やっぱり古い車を乗り続けるのに一番の問題は「部品価格が年々上がっていく」ということではないかと思います。

維持費とか保管料なんでしょうかね。最近急ぎ気味にパーツを集めていっているのですけど。解体屋は知らないし。


日本の中古車は壊れにくいということで、国内業者では落とせないような値段で海外ブローカーが買い占めていくとか。

良質な部品取り車は、年々減っていくんでしょうかね。ドア内張りが傷んできたけど、新品は在庫が一部しかないらしい。

昨日はまだ日の昇らない時間から仕事に出たのですが、周囲は一面の深い霧に包まれていました。

チェイサーにはギガルクスのプレミアムゴールド（だったかな？）を取り付けているのですが。やはり実用性からいうと、こういう黄色系のバルブですよねえ。

これが、ヘッドライトと同じ白色系だと、自分が見づらいだけじやなく、対向車や後続車、先行車にも気付かれにくいと思うので怖いですね。

白色やＨＩＤフォグは綺麗なんだけど、こういう地域に住んでいると選べないパーツの一つです。