| メーカー/モデル名 | トヨタ / プレミオ 1.5F“EXパッケージ”(CVT_1.5) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
クルマのキャラクターを知ってればすべて許せます。 スーパー足車。 燃費よく、リセール良く、安く維持出来る。 内装はトヨタの演出がふんだんで！ ハッタリ効いててよろしい。 テンゴで十分です。 回すとガーガーうるさい気しますが、 普通に速いし十分です。 ハイブリット化して金額上がるくらいなら、 ガソリン一本という潔さ。 |
| 不満な点 |
高速、市街地も足は動いてないが、 車体自体が動いている不思議仕様（笑） プロボックスよりも高速は怖いかも。 特にリアは耐久性を狙ってるのかと？ ユルユルです。 でも、そんなとこ気になる人が乗っちゃダメ。 ロールが凄いので、諦めてダウンサス入れたらボディが動きだして後悔してます。 ２４系、２６系初期に対してそんなにパワー感ないのは燃費対策ですか？ テンパチもニセンもボディが負け気味です。 そんなこと気にする人は・・・（以下略 |
| 総評 |
すべてが軽く高齢化に対応したいいセダン。 ボディサイズが絶妙で。 結構狭い道入ると体感できます。 日本人の考えた、日本に向けた、日本人へのおもてなし車としてイイです。 トヨタの流用部品多数でいいとこ取りです。 飽きの来ないデザインに、 ウィッシュで鍛えられたワゴンのような使い方できるリヤシート。 車はなんでもイイヨ！って人にはお勧め！ マイチェンで若返りましたし。 |
| 走行性能 |
 無評価
全体的にワナワナ、ユラユラ。
|
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
市街地はいいです。
ちょっとした高級セダンは味わえます。 高速おっかないですが、踏みましょう。 |
| 積載性 |
無評価
トランクスルーやリヤリクライニング。
実はアイディア商品。 タッパのないウィッシュみたいで、 引っ越しも可能。 |
| 燃費 |
無評価
ＨＶじゃなくてもいいです。
普通にリッター１５キロ以上です。 メーターも嘘ついてません。 |
| 故障経験 |
新車買って一回もディーラーにも行かず。 オイルだけ変えて１年３万キロ。。。 さすがNZエンジン。 |
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