メーカー/モデル名 | スズキ / ジムニーノマド FC_4WD(AT_1.5) (2025年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 | サイズ感が良く、ドア2枚増えるだけで使い勝手が向上!シエラからの熟成が進み凄く走りの質感高まった。 |
不満な点 |
リアシート背もたれ固定分が左右で結構張り出していて、箱物が引っ掛かる。すげぇもったいない。シエラと比べて樹脂や塗装が傷付きやすいというか小傷多め(笑)わざわざインドから来るから仕方ないけど、日本に来ている輸入車ってPDIセンターで仕上げるんだろうけど、価格帯的に無理っすよね... あと、シートは僕には合わないです。ケツがとにかく痛い。ステアリングもチルトしかないからかポジションに慣れてないのもあるかもしれません。今回のノマドで唯一の悩みでありますが、シート変えるのも... |
総評 | これ、転売するより乗ったほうがいいっすよ。シエラも乗り味が良くてスズキってすげー!と思い試乗車もなく、展示車もない状態で買ってしまいましたが商品としてすごい!安い!じゃ、ハスラーで良いじゃん!とは僕はならなかったです(笑) |
デザイン |
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最初、違和感凄かったけどよーくバランスとっている。ちゃんとジムニーブランドを継承してて、ただストレッチしました感は軽減されています。
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走行性能 |
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非力とは言えず、全く問題なし!電スロがかなりの燃費対策をしていて踏めばそれなりに走るけど、そんなクルマじゃない(笑)令和のトルコン4速ATが素晴らしく、気の利いた制御や各段の担当分けに感動しますわ。あ、皆さん気にしている最小回転半径5.7mは僕は気にならず。ケチつける気で居ましたが、ちょっと考えてライン取りすれば住宅街も見切りの良さあって問題なしです。もっと小回り出来ないクルマたくさんありますよ(笑)
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乗り心地 |
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シエラから進化した直進安定性。余計な動きは減って普通のクルマにかなり近くなった。ラダーフレームに前後ホーシングでここまで普通にするって凄い... 横風を感じ易くフワつく部分があるけどそれは仕方ないしキャラクターですよ。あと期待してなかったけど静粛性という言葉使わせてもらえるくらい静かなクルマ!
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積載性 |
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リアの背もたれ倒すと背もたれ固定フックが両壁張り出します。結構邪魔です(2回目
リアシート畳むとトランクと背もたれがかなり段付きしちゃうということで、ディーラーオプションの底上げコンソールつけました。5ドアになり当たり前ですが、全長伸びた分トランクに常時入れておける物が増えました。リアシート使いながら荷室確保し、リアドアでめっちゃ使い勝手向上しました。 |
燃費 |
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かなり頑張っているとは思いますが良くないです(笑)空いてる時間帯の通勤でリッター14kmが良いとこ。夏場でも10切ることはないでしょうが、最新のクルマって燃費良いんすね!と素直に思いました。この見た目でエコカーではないですから!
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価格 |
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安い!絶対安い!他社じゃ造れないハズです。。。ジムニーは高いって言われてるけど、内容考えたら安い。それでいてちゃんとセッティングしてある。社用車のスイフトもアルトも低グレードなのにかなり良かったからすっかり鈴菌に侵されそうです(笑)
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故障経験 | まだ1カ月なもんでなし |
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