スティーヴン・ジョリズのブログ一覧

カッコイイよねー。

飽きないパッケージングとガチガチな足回り。
ちょいダサなデザイン(飽きなくて長く乗れる魂

小学校の担任の先生乗ってて、
家庭訪問の時、まじまじと見てましたｗ

なんやなんや、オタク小学生のFFマニアセダン。

外注さんかな？
それともサービスさんかな？

安くない工賃。
ディーラーに出したという安心感。
そして、ステータス（笑）

こんな仕事しか出来ないってなると、
ディーラーの存在とはなんなのかと。

工具の置き方、使い方。
外したパーツの置き方。
養生の仕方や、クレーム来そうな作業結果習わないのかな？

お金じゃなくて、
その程度の気持ちで仕事している人が居るってのがショック！

ダメ元で頼まれてやってみました。
タイヤ外して、
ライナー外して、
鉄ヘラにウエス巻いて（笑）
ヒートガンであっためたりして。

プレスラインは難しいが、
なんとなく形になり、薄い凹みになりました。

サービスで爪も折りましたw

ついに、私の愛車。ベスパET4が10万km超えました。
通学用に始まり、通勤用へ。
九州や関西にも遊びに行ったし、ほぼ“足”。


事故ってコケキズを板金した以外、
修理工場に入れたことがない。。。

エンジンも電装も見よう見真似でDIY。
あんまり他の人に触って欲しくないってのもあって、
タイヤ交換も駐輪場でバラして、ホイール持込のタイヤ交換（笑）

イタリア製だとよく壊れるでしょ？って言われるけど、
出先で動けなくなったことは一度もないし、
ベルトが切れて押して帰ったくらい（笑）

不思議なほど、毎回エンジンが掛かる。

タイヤは何十本と変えたし、ベルト１０回くらい替えてる。
サスは前後で一回変えて、ステムベアリングも２回変えたけど現在ガタガタ（笑）
キャブレターも１回変えて他は数千円のパーツをちょこちょこと。

ある意味エコだなぁ。
もう売るとか、手放すって気も全然なくて動かなくなったら、
適当に中古エンジンとか普通に乗せてまた乗る自分が想像つく。

これからもよろしく！

いやぁ、本当にいいバイクですよ。
滑らかで、かわいくて、疲れないし、攻めれるし、
超便利なサイズに、125ccの原付二種という付き合い。

乗ってナンボ！

営業先から東名で帰社中に渋滞。
土日の夕方上り。仕方ないですよね。
後輩に運転させていたら。

こんなシーンに出くわしました。
故障車が右車線に止まってしまう・・・
これ、かなり危ないです。
しかも、同行していたと思われるオーナーズクラブ？お仲間まで。
さらに集まって修理みたいなことも。。。

桜塚やっくんの事故もあったばかりなのに。

ただ、自分ならどーするか考えました。
気合いで流れを止めて左車線まで押して行く。
タイヤバーストやロックしてない限り転がるなら移動させたいです。

さらに海老名SAからの長い合流車線があるので４車線もある。。。
・・・これは大量にすり抜けてくる二輪車が刺さってきそーで怖い。

凄く難しいです。。。
元々グループ数台で追い越し車線に止まる必要があったのかは謎です。
１台だけで止まっているより４台で止まったほうが目立つこともあります。

とにかく、テンパってるのはわかりますが故障車から100mも200m以上、
後方で発煙筒と三角停止板を出して車線変更を後方に促すのが先決ですよね。


さらに道で何人も立っているのも危ない。
でも、中央分離帯には入れそうもない。
車内でレスキュー待つのも危険。

どーすれば良かったのか帰りの道で、ずーっと考えてました。

しかし、ディーノのボディは美しいなぁ...（そっち？