移動手段としての車に立ち返り、無駄を徹底的に省いたスズキ渾身の”下駄”。そのぶっ飛んだコンセプト・割り切った設計が大好きです。おそらくスズキにしか出せないクルマ。しかし、時代は豊かな軽自動車を求めたのであった。。。 現車は2003年式ガソリンA。最低限の快適性は保ちつつ、そこそこ走れてお洒落な欲 ...

動物でも植物でもないミドリムシが存在するように、バイクにもスクーターにも属さぬ一匹狼（はぐれ狼？）が二輪にも存在した。 スズキ・ストリートマジックはスクーターの駆動ユニットをバイクのフレームに乗っけることで新たなモビリティの形態を提案。バイクのカッコ良さと走行性能、ATの気軽さという良い所どりのバ ...

ご縁があって手元に来ました。 一度は乗りたいと思っていたハイドロ搭載のシトロエンです。

イヌの祖先がオオカミであることを実感することがある。インコの祖先が恐竜なのかもしれないと思えることがある。 100年以上前、ガソリン自動車、電気自動車、蒸気自動車が乱立した時代がある。が、この戦国時代を制したのはガソリン車。もっともらしい解説はいくつもあるが、最も説得力のある説は、内燃機関が轟かせ ...

現在でこそ軽自動車にも可変バルブタイミングが装備されているが、それが最適解とわかるまでには全域でパワフルなエンジンを作ろうとマルチバルブエンジンなんてものが作られた。吸気3、排気2のバルブを装備する5バルブエンジンを量産車で初めて搭載したミニカダンガン。初代ダンガンでは3気筒15バルブだったが、2 ...

万人受けしないデザインですが、個人的にはどうしても憎めない部類で、ハマってくるとカッコイイんですよね。（笑） デカイ！重い！速い！（ストマジ比） ポジションは前傾ですが慣れてしまえば速いし乗りやすいし本当に良いバイクでした。 が、色々と思うところがあり早々に売却してしまいました。少し後悔していま ...

ご縁があり半年ほど所有。スバル車らしく色んな所にこだわりが見られ、非常に良いクルマでした。結構やんちゃもしましたが、色々と勉強させていただいた思い出のクルマです。2023年の年末、変態な新オーナー（褒めてます！）のもとへと嫁いでいきました。ありがとう、ヴィヴィオ。

幼少期より親の運転で毎年家族旅行に行きました。免許を取って初めて乗ったクルマも、運転の練習をしたのもサンバーでした。自分の人生のほとんど全てのシーンを知っているクルマです。 現在は親よりも自分の方がメインで乗っていますが、特に不具合もなくストリート・車中泊等、多目的に大活躍中。 →引っ越しに伴い ...