既に新型A5発売後も、先代の日本向け最終ロットの1台を購入。 Dに展示されていた黒の同型車を見て、「これもいいよね」との呟きに担当営業マンが「青が1台あります」と悪魔の囁き。アスカリブルーは、あまり見ないですね。 SUVよりクーペボディーが好きな事を再認識。オペルのカリブラが欲しかった過去もあった ...

2008年11月登録の個体です。 入手時走行距離41286km。 赤の内装でやる気になる、という事はありませんが、カタチから想像できない動力性能とハンドリングです。

ターボブルーからウルトラブルーへ。 光線の具合で微妙に変わる色です。 初のハイブリッド車となります。マイルドハイブリッドなので実感ありませんが。 色で選んだらオプションてんこ盛りになってしまいました… 13614kmでA5 Sportsbackに。

初SUV、初ディーゼルです。 雪道でも気を遣わないで済む車高の余裕は、食わず嫌いと痛感。

同じボディーで3台目となりますが、V6エンジンに別れを告げて、4気筒ターボにダウンサイジング。ボディーカラーは、黒か白かの選択肢から黒を選び、我が家では必須のスライディングルーフ装備車。マトリックスLEDヘッドライトとアダプティブクルーズコントロールの付いたS-lineです。

入手時走行距離58000キロ弱、2005年登録のAMG C55。 自然吸気V8、5.5リッターエンジンはヨイです。 66960キロまで乗って、名残惜しかったですが、お別れしました。 ボディーを作り変えてまで搭載したエンジンは迫力ありましたが、アクセルに対するレスポンスはイマイチ。少し回転が上がって ...

日本導入最初期（おそらく都内で最初の納車）から、ラストモデルイヤーと思われる２０１４年モデルへの乗り換えです。カタログ上では現れない進化がありますかどうか。 先代とほぼ同じスペックですが、S-lineというのが大きな違い。一説には、40代半ば以上が好む、と言われているスライディングルーフですが、チ ...

４台目のアウディです。クワトロの前後比率が40:60になってからは、初めてのアウディとなりました。２年９ヶ月で24002km走行。

２００２年４月より２００５年４月まで所有。初めてのアウディ。 当初はFFベースにしようと思っていたが、せっかくアウディに乗るなら、とクワトロを選択。

２００５年４月から２００７年１２月まで所有。 前車のA4 AVANT 1.8TQ から乗り換え。