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先日の写真、ショルダーラインのあたりを眺めていたら、50年以上前の我が家にあった車を思い出しました。VW K70Lですが、今でも国内に可動車がいるようで、ちょっと前の CG に掲載されていましたね...

AIに比較画像を作らせてみましたが、同じデザイン哲学が生きている感じ。ショルダーラインやサイドボディの面構成が良く似ていると思います。K70LはもともとNSU（アウディの前身）がデザインした車で、生産工場は同じ。
全高がほぼ同じ、全長もそれほど違いが無いと言うのは、調べてみて驚きでした。当時としてはデカかったんだな。
リアトレイの上に後付けクーラーが設置されていたのですが、効きが悪かったのを思い出します。

今市から山形まで下道で。
会津東山で1泊して、雨の大峠に挑む前の姿。備忘録として。

なんですが、ヘッドライトからボディーに走る曲線にうっとりです。

昨日朝8時過ぎ、国道135号線、グランパル公園前辺りです。
ドライだった道がいきなりコレ。この後、伊東市鎌田の市街地に降りていく森の中の下り坂は凍結路でノロノロ運転でした。ノーマルタイヤの車もいたのかな。規制は掛かっていませんでしたが。

135iで行こう行こうと思っていた金精峠にやっと行ってきました。考えてみたらこのクルマ、うちのガレージに入ってから伊豆、御殿場、横須賀、小田原と決まった場所しか行っていない。基本単独行動用のクルマ。関越も東北道も未経験。

昨日、都内で所用を済ませて老神温泉に移動。冬は雪遊びで良く使う場所ですが（クワトロで来る）、寂れ具合は相変わらず。でも、温泉はイイんですよね。宿泊費以外は落とさない最悪の客です。

片品で野菜仕入れて丸沼に立ち寄って金精峠へ。前はよく来てた道。とうもろこし街道は店が減っていたので、道の駅でとうもろこし仕入れたのは正解だったか。
中禅寺湖畔で雨が酷くなるまで窓全開。久々に外気温計で20℃の表示を見たので、エンジン音と自然の風を楽しみつつ。
東名は路面が荒れてて跳ね気味な感じを受けますが、関越/東北道はあれほど荒れておらず、GT的要素も感じられました。

400キロ程度走って、車載コンピューターデータではリッター10キロ超走っていました。アップダウン考えると立派かな。

以前から気になっていたクルマだが、日本向け最終ロット、オプションカラーの個体をゲット。エンジンが同じのQ5からの乗り換えだが、明らかに軽い。F-15EからF-15Cに乗り換えた感じか（乗った事ないが）。
見た目で分かるように空気抵抗が少なく高速燃費が伸びる。長距離高速クルーザーとして素質ありだが、ワインディングでも楽しい。低重心は正義と改めて認識。
視界が悪そうと思っていたが、実は広いのは嬉しい誤算。
車高が低いので心配していたが、スキーエクスプレスとしてもヨシ。昨今の除雪状況だと、よほどのドカ雪でなければ問題なさそう。