A28U3D11Iのブログ一覧

精神衛生上、よろしくないですね。ABSも横滑り防止装置も無かったクルマも運転してたし、特段支障は無いのですが。
もちろん点検に持ち込みます。

備忘録代わりです。A5スポーツバックで東北を回ってきました。走行距離1511.4km、燃費はリッター19.5km。車載コンピューターは甘めに出るのですが、4人乗車、荷物もそこそこ搭載。


ルートと日程:
17日:　午後東京を出て宇都宮まで進出。
18日:　東北道で一気に青森へ。花巻からの120キロ区間も有効活用しましたが、なかなか青森は近寄らず…
19日:　青森県立美術館と三内丸山遺跡へ。あおもり犬と対面!
その後、秋田犬の街、大館に移動。

20日:　「秋田犬の里」訪問して、昔懐かしい東急の青ガエルと秋田犬を見てから、国道105号で阿仁方面へ。マタギがいる地を通って角館に抜ける道は走り甲斐がありました。山形まで南下、山形県内の東北中央道無料区間は路面荒れが激しい。山形市内宿泊で、夕食は焼肉。秋田も山形も広くて、高速道路の整備が進んでいるのはありがたいですが、この日の山形も遠かった…
21日:　福島経由で帰京。そこそこ快調でしたが、適度にアップダウンがあって追越車線に低速（定速?）でひょっこり入ってくるクルマが増えてくるので疲れます。岩槻辺りで豪雨渋滞。虫汚れはすっかり取れましたけれど…
都内は混んでいてゲンナリでしたが、2号線下りは安定のガラ空きでした。

大館から阿仁を経て山形に向かう途中で10000キロ到達。

先日の写真、ショルダーラインのあたりを眺めていたら、50年以上前の我が家にあった車を思い出しました。VW K70Lですが、今でも国内に可動車がいるようで、ちょっと前の CG に掲載されていましたね...

AIに比較画像を作らせてみましたが、同じデザイン哲学が生きている感じ。ショルダーラインやサイドボディの面構成が良く似ていると思います。K70LはもともとNSU（アウディの前身）がデザインした車で、生産工場は同じ。
全高がほぼ同じ、全長もそれほど違いが無いと言うのは、調べてみて驚きでした。当時としてはデカかったんだな。
リアトレイの上に後付けクーラーが設置されていたのですが、効きが悪かったのを思い出します。

今市から山形まで下道で。
会津東山で1泊して、雨の大峠に挑む前の姿。備忘録として。

なんですが、ヘッドライトからボディーに走る曲線にうっとりです。