A28U3D11Iのブログ一覧

雑誌記事では好評だった、BEVのシトロエンe-C3 に試乗しました。
背こそ高いが、専有面積はE82とほぼ同じ。運転感覚はあったりまえですが、全然違う。
静かなのは当然で、コーナーの感覚は粘り腰というか、ピピっという感じからはほど遠いが、安心感はあり。
インストルメントパネルは昨今のドイツ車にある過剰装飾1枚パネルでもなく、安っぽいタブレットを真ん中に置くタイプでもなくて好感が持てる感じ。
乗り心地は…疲れなさそうですね。
思っていたように、E82とは別世界のクルマ、って印象です。この世界も魅力的ですが、帰路にE82に乗ればこちらも捨て難く…

精神衛生上、よろしくないですね。ABSも横滑り防止装置も無かったクルマも運転してたし、特段支障は無いのですが。
もちろん点検に持ち込みます。

備忘録代わりです。A5スポーツバックで東北を回ってきました。走行距離1511.4km、燃費はリッター19.5km。車載コンピューターは甘めに出るのですが、4人乗車、荷物もそこそこ搭載。


ルートと日程:
17日:　午後東京を出て宇都宮まで進出。
18日:　東北道で一気に青森へ。花巻からの120キロ区間も有効活用しましたが、なかなか青森は近寄らず…
19日:　青森県立美術館と三内丸山遺跡へ。あおもり犬と対面!
その後、秋田犬の街、大館に移動。

20日:　「秋田犬の里」訪問して、昔懐かしい東急の青ガエルと秋田犬を見てから、国道105号で阿仁方面へ。マタギがいる地を通って角館に抜ける道は走り甲斐がありました。山形まで南下、山形県内の東北中央道無料区間は路面荒れが激しい。山形市内宿泊で、夕食は焼肉。秋田も山形も広くて、高速道路の整備が進んでいるのはありがたいですが、この日の山形も遠かった…
21日:　福島経由で帰京。そこそこ快調でしたが、適度にアップダウンがあって追越車線に低速（定速?）でひょっこり入ってくるクルマが増えてくるので疲れます。岩槻辺りで豪雨渋滞。虫汚れはすっかり取れましたけれど…
都内は混んでいてゲンナリでしたが、2号線下りは安定のガラ空きでした。

大館から阿仁を経て山形に向かう途中で10000キロ到達。

先日の写真、ショルダーラインのあたりを眺めていたら、50年以上前の我が家にあった車を思い出しました。VW K70Lですが、今でも国内に可動車がいるようで、ちょっと前の CG に掲載されていましたね...

AIに比較画像を作らせてみましたが、同じデザイン哲学が生きている感じ。ショルダーラインやサイドボディの面構成が良く似ていると思います。K70LはもともとNSU（アウディの前身）がデザインした車で、生産工場は同じ。
全高がほぼ同じ、全長もそれほど違いが無いと言うのは、調べてみて驚きでした。当時としてはデカかったんだな。
リアトレイの上に後付けクーラーが設置されていたのですが、効きが悪かったのを思い出します。