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GTウイングのフロア固定の台座、ステーを作るためZをワーキーへ預けてきました。
台座はバックパネル、レインフォースを使い固定。
ステーはGTカーっぽくできる限りセンターよりに。
ステーはホンダHSVやベンソープラのR３５を参考にZ33のリアに合うようなデザインを考え中です。

＆頼んでいたパーツがほぼ出来上がってました。
これでフロントもリアと同サイズのタイヤが履けます。

今日はワーキーへ
リアタイヤ交換&ブレーキのエア抜きをやってもらいました。

それと前回ブログで書いたGTウイングのフロア固定の段取りを。
ホンダのHSVを参考に車検対応でなんとか出来そう↑↑
ただステーの形をどんな風にするかが問題でセンスの見せどころですね。
来月の鈴鹿チャレクラGPに申し込んだのでそれまでに完成したら良いなって感じです。

９日の深夜に猿○へひとっ走りしてきました。
高速等走っていていつも不安に思うことが、

それはハッチ固定のGTウイング。

ボルテックスのGTウイングをつけてるんですが前期型なので台座はボルト1本で固定（後期型はボルト2本）
その他接着剤や両面テープ等一切使われていません。

カーボンハッチもGTウイング取付前提で補強して作ってもらったので
走行中に飛んでっちゃうってことはないと思うんですがやっぱり不安。

巾1800mmもあるんで高速域ではかなりのダウンフォースでハッチも相当押し付けられてます。

ハッチが閉まっている状態


それなりに隙間はあります。


ハッチが当たって傷ができてます。
ちなみに試しにハッチの上に乗ったことがあるんですが(笑)
大人ひとり乗ってもバンパーに当たるほどではなかったのでGTウイングの効果はスゴいです。


やっぱりGTウイングの固定はフロアが理想。
リアのレインフォース辺りからニョッキと生やしたいんですが車検とか車検とか車検とかにどうするか悩みます。
羽が邪魔でハッチ機能停止くらいなら許せるんですが(笑)

あけましておめでとうございます。

個人的にはかなりディープな1年でしたが無事新年を迎えられました。

年末には車も復活しましたし、その車もだいぶ育ってきたので今年はお金の続く限り走りまくる予定です。

まず今月20日（金）にはスパ西浦へ「身内最速決定戦」。

2月は鈴鹿

3月は筑波へ遠征！

今筑波で３月に行われるお得な走行会25,000円以内(笑)を調べてるって感じです。
何か情報ありましたら教えてくださいm（　）m


では今年もよろしくお願いします。