nagaya-350zのブログ一覧

今週から夜勤ですが、いや夜勤だから鈴鹿に来ちゃいました。

吊る位置をちょっと変更。

最初は正面から見た時まっすぐになるように吊ってましたが、ちょっとかっこ悪かったんで少し外に。
ヘッドライトのラインに合わせて斜めにしてみました。
これ付いてるといかにも吊ってますって感じが好きじゃなかったんですが多少は違和感なくなりました。

今日の落ち

レインフォースに穴あけしてたらステップドリルの付け根が捻じ切れましたっっ
あ～怖かった＾＾；

念のため棒追加。




そういえば先月のチャレグラのセクタータイムが出てました。


MAX(130R手前)遅すぎ。
やっぱりパワー欲しい！

もうそろそろマフラーより前を変えようと思います。
今時マフラー交換のみって街中走ってるZよりローパワーだと思うんで（笑）

エキマニ→4413のコニカルかセントラルの48Φ
触媒→ビーフリーのストレート
Y字→東名チタン

エンジンもやりたいんですけど。
HRはなかなか難しいですね。
3.7リッター化はパワーは出てるけど強度的に不安ありみたいですし海外の4.2は未知数すぎるし

どっかに3.8RSのエンジン転がってないかな～（笑）

ガス欠対策にオリジナルボックスのインタンク方式のコレクタータンクを付けて走行。

コレクタータンクの効果を確かめるためにガスも少なめ。
結果・・・不運にもベストが出た周だけガス欠症状。

ベスト2分29秒11（HKSアタックカウンター）

※スプーン手前で変なガス欠になってます。
※シケインで2速に落すのミスって4速に

ただガス欠出たのはこの周だけでこの後も何ラップか走りましたがガス欠は出ず。
ので多少は効果ありかな。

実はこっそりインフルエンザにかかってしまい17日から25日までガッツリ仕事休んで病み上がりでの走行。
さすがに全然集中力が待たずベストの周もシケインでシフトダウンミス・・・
この日はこんなのばっかりでまともに走れた周は1度も無く不完全燃焼。
台数も多かったんで暖かくなる前に平日にリベンジしたいな。

←着地？









1枠目ベスト　2分28秒026　7/7ラップ

クラス分けが微妙で引っかかりまくりで思うようにアタックできず
全体的に慎重に走りましたがラストラップであっさりベスト更新。タイヤもまだニュータイヤ並みのグリップ力があったので1枠目からもっと攻めればよかったと後悔。


2枠目ベスト　2分28秒207　9/9ラップ　

2枠目は頑張ったつもりですがタイヤのグリップも落ちてきてなかなかタイム出ず、しかも後半はスプーン手前でガス欠症状


Zはガスが減ってくるとガス欠が良く起こるので毎回ほぼ満タンで走行。
走行時間が25分なので3/4メモリまで入れておけば大丈夫だろうと2枠走りましたがアタック回数の多かった2枠目後半はスプーン手前で激しくガス欠連発。。。
1メーターちょっい上ででイイ感じに軽くなってここぞって時にガス欠出ちゃうのは辛い。。

完全満タンだと人と合わせて1580キロ近くまでいってしまうので改善したいです。

ま、1ラップで決める腕があればいいんですが、そこは素人。
走りなれてきた後半じゃないとタイムが出ない。笑
タイヤもグリップ落ちてきてからなのでもったいな