しば@ECR33のブログ一覧

4月29日に同じECR33に乗るoguさんと半年振りにAPを走ってきました。

祝日ということで混み込みでした。久々に走るAPはとっても難しく、1本目はコースを思い出すので精一杯でした。
2本目は若干台数も少なくなりoguさんとの追いかけっこも楽しめました。（oguさんがラジで私がSっていうハンデはありましたが）

この日の為にコースライセンスを更新しました。

やっぱりAPは私のサーキットライフの原点なので、これからも1年に1回は走りに行きたいと思います。

ゴールデンウィークの連休を使って九州に帰省してます。
帰省といいながら目的はオートポリスの走行です。（爆

さすがに埼玉から福岡までの道のり（約1200km）は疲れました。
走行ルートは首都高～東名～伊勢湾岸道～新名神～名神～中国道～山陽道～九州道
を通って来ました。
新名神は今年の2月に開通したばかりの出来立ての道路です。
片側３車線でとっても走りやすくアクセルを踏んでしまいたくなるような道路でした。


29日にオートポリスに走りに行く予定ですが、天気と走行台数が心配です。

Ｇ．Ｗを利用して帰省＆オートポリス遠征を計画してます。
4月29日のスポーツ走行を予定してます。
Ｇ．Ｗ中なので台数も多いかなと思いますが、目標はベスト更新2分10秒切れたらいいなです。
APがサーキットデビューしたコースなので、今でもホームコースはAPです。
APでサーキットにどっぷりとハマリ、環境が変わった今でも続けてます。
FSWや筑波走るのも楽しいですが、私にとってはAPは別格です。

APはFSWに比べると料金も格安です。FSWのほぼ半額です。
スポーツ走行30分3000円（休日4000円）
ライセンス20000円（更新15000円）

先月のFSW走行時に気が付いたエキマニからの排気漏れ・・・

結果としてはガスケット抜けで、エキマニは割れてませんでした。
EXポート側、タービン側のフランジが歪んでガスケットが抜けたみたいです。
マニ自体も茶褐色に変色して、かなり熱が入ってます。
排気温度が高いのが原因なのかも。
RB25DETのマニは短い上に6気筒分がつながってるので6番が歪みやすく、3,4番のタービンフランジ付近が割れやすいです。
これといった対策がないので、消耗品と割り切って純正を使うか、ステンマニを修理して使う（自分でタービンはずせる人限定）しかないですね。

3/1FSWの最高速
前回2/1と同じだったけど、大きな違いは１コーナーを曲がれたこと（笑
最終コーナの脱出速度が上がればもう少し伸びるかな？