YZF-R6 ハンドルスイッチ移植備忘録

今まで中華な左スイッチを使っていましたが、YZF-R6 のスイッチ
（2C0-83969-00）
に変えようと思います。
基本的なレイアウトは一緒。ハザードが丸ボタンになってますね。
勿論ポン付けできる筈もなく、色々加工が必要です。

yzf r6 wiring diagram で検索すると配線図が見つかるので、なるべく解像度の高いモノを探します。
R6 は常点らしく、ディマの辺りが Bw's と異なります。

こちらは Bw's

R6 のスイッチをばらしてみると、あにはからんや LO ラインにワイヤが来ていません。

Bw's のライト ON/OFF を無効にする気はさらさら無いので、端子に LO 用のワイヤをハンダ付けします。

カプラ側からワイヤを一本引っ張って来て LO 側にハンダ付けしました。
結構大変。ハウジングちょっと溶かしてしまったのは内緒。

ハンダ後テスタを当てて ON で導通があるかチェックして、問題無ければエポキシ系の接着剤で絶縁します。

配線のシーケンスは以下。並びは Bw's オリジナル・中華・R6
【ディマ】
LO：緑ー水ー青渕（有りモノ）
＋ ：藍ー黄/赤ー黄/赤
Hi ：黄ー青ー黄
【フラッシャ】
左 ：濃緑ー緑/白ー焦茶
＋ ：茶/白ー黒ー茶/白
右 ：焦茶ー緑/黒ー緑
【ホーン】
＋ ：黒ー赤/白ー黒
ー ：桃ー茶ー茶

・フラッシャの配線は正しければそのままハザード動作。
・パッシングは 白/黄 をスプライス等で Hi の黄に抱かせる。

R6 と Bw's はマニュアル記載の配線図と実物で確認が取れるけれど、中華スイッチは「たまたま」この配線色だった可能性が高いので、鵜呑みにしないこと。

配線組み換え後、テスタで導通を確認して問題が無ければ車体に仮付けして動作を確認。どこのヒューズも飛ばなかったので問題なし。

あとはハンドル固定用ボスの位置が異なるので、晴れたらハンドルに穴開けてコンバートしましょうかね。