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ろじこの"アルト君" [スズキアルトバン]

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整備手帳

作業日：2023年10月2日

シフトレバー(セレクトレバー)が渋いうえに、Pに入らなくてエンジンかけれないの、なぁぜなぁぜ？

Item: シフトレバー(セレクトレバー)が渋いうえに、Pに入らなくてエンジンかけれないの、なぁぜなぁぜ？
Author: ろじこ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

シフトレバー(セレクトレバー)が渋いうえに、Pに入らなくてエンジンかけれないの、なぁぜなぁぜ？

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作業内容: シフトレバー(セレクトレバー)の調整
対象車両: スズキアルト(HA25V)

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【症状】
・シフトレバーがとにかく重い！渋い！(ギュギュギュって鳴る)
・シフトレバーがＰレンジに入らない

※そのままではエンジンかけられないが、なんとかＮレンジに入れるとキーがスタートまで回りエンジンがかかります(おススメはしません)

とりあえずシフトレバー回りのカバーを左右のネジ2本外してぱかん！

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あれこれ試行錯誤しながら突き止めた原因はシフトレバーからエンジンルームに向かって伸びるワイヤー(ロッド)。どうやらこれがＰレンジまで押し切れてない様子…

試しに…と、ロッドを固定してる四角い部分を外してロッドを押し込むと、クンと鳴りＰレンジに入りました！パチパチパチ！

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ロッドのシフトレバー側の接続をよく見ると、なにやらネジ状になってる…
(コレもしかして調整できるのでは)と、白い爪状のストッパーをずらし、クリーム色？のプラパーツをドライバーなんかで押し出してやると…外れました！

さて…どうすればいい感じに調整出来るか…と。

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はい。さっき押し込んだロッドがそのままネジ山付いた部分ごと動いてました。

この位置のまま組み戻せば、少し押し出した状態、つまりＰレンジまで押し切れる状態で収まることになります。

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ロッド(ワイヤー)を固定してる部分(画像左側)をはめ込み、この位置のまま、プラパーツを戻します。

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ガンプラのようにパチンパチンと元通り。

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レバーの渋さは微妙に残ってる感じがしますが以前のようにすんなりＰレンジに入ってくれるようになりました。やったー♪

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