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昨年12月9日にNSXは九州へ。
塗装ダメージの修理のため、福岡県太宰府市にある伊博オートさんに入庫しました。
伊博オートさんにはNSXの全塗装を2009年、2020年と2回依頼しており、いずれもその仕上がりも素晴らしく大満足、絶大な信頼を置いているため、今回の塗装ダメージの修理も当然依頼することにしました。

伊博オートさんは外車を専門とされるショップで、フェラーリやランボルギーニといった超高級外車も多数手掛けられてることからも、その技術力の高さがわかります。
さて、12月に入庫しましたが、伊博オートさんには自分の車の他にも当然たくさんの修理依頼が入っているため、自分のNSXに着手されたのは今年の1月になってからになりました。
・2024.01.18（土）着手





・2025.01.28（土）完了






修理は完了したんですが、納車は保険会社からの支払いの後になるため、まだ先になるとのこと。入庫からもう２ヶ月も経つので、待ち遠しいところです(^_^;)

依然としてNSXはないんですが…(^^;)
本日はNSXクラブ九州のイベントがあるため、はるばる熊本へ。
急遽N-ONEにETCを取り付けてまで出かけた訳は、
あの「ドリキン」土屋圭市氏のトークショーに参加するため！
若い頃からベスモを観ていましたし（もちろんVHS）、
今思えばNSXを購入したのも、ガンさんと並んで土屋さんの影響が大きかったと思います。そういえばドリフトの解説本も買ったなあ。間違いなく憧れの存在と言っても過言ではないでしょう。
その方にお目にかかれる機会を逃す手はないということで、頑張って会場のホンダカース熊本 熊本インター店まで出かけてきました。







土屋さんは流石のトーク力で、会場は大盛り上がり！！
じゃんけん大会（当たらなかった…）や記念撮影、そして最後はサイン会もあり（パーツやクルマまでサインされてました！）、全ての参加者が大満足のイベントとなりました。自分もサインを二つもらい大満足。尊敬する土屋さんにお目にかかることができ、年末に崩した体調もまだ完調とはいえない中参加した甲斐がありました(^_^)

先日鈴鹿サーキットの車載動画を作ってはみたものの、やはり出来がイマイチだし、
一々２本の動画を合成するのは時間が掛かるし面倒臭い。
もっと簡単かつきれいに出来ないものかということで、GPSレコーダーのサイトを探しまくったところ、DashWareという無料アプリを使えば、動画とGPSデータの同期が可能で、しかも速度やラップタイムなどの表示も可能と判明。
実は前に見覚えはあったんですが、スマホアプリでの撮影に満足していて手をつけていなかったという（笑）
ふくしまヒデさんやかしまよしきさんの車載動画を見て、やはり一般的な車内後ろからのアングルの方がいいなということで、GoProの動画とGPSデータを同期させ、ラップタイム、速度、コース等を表示させてみました。

動画とGPSデータを同期させるのが少々難しい気がしますが、不明なところはネットで検索するなどして使いこなせるようにしようと思います。
ただ、PCが11年前のものなので、ちょっと処理が重たいかと。
まあ、使えないこともないので、当分はこれで行くことにします(^_^;)

明けましておめでとうございます。
2025年初めてのブログ投稿でありますが…
NSXは修理中、通勤車も年末にブロック塀で擦って地元の板金工場へ（代車はあり）。
そして年末の休みに入ってから、顔面がアトピー悪化により見るに堪えない状況のため、外出も近所のコンビニぐらい。
全くネタが無いし、暇なので今さらですが昨年12/3の鈴鹿サーキット走行会での撮影動画を編集してみました。
動画撮影は、GPSレコーダーBL-1000GT+スマホアプリQRacingとGoProの二つで撮影。前者はラップタイム計測とスマホによる走行動画撮影（タイム、速度等の表示あり）ができる優れもの。
GoProは設置を考えるとやはり軽量・コンパクトなアクションカメラが良さそうとのことで直前に購入。ただしマニュアルの読み込み不足でスマホ連携、ボイス機能を使えなかったのが残念。
スマホはフロントガラスに吸盤式のホルダーを使って設置するので、当然車内は映らない。そこでYouTubeでもよくアップされている車載動画風（笑）にするべく、GoProで撮影した動画にスマホ側動画のラップタイム、速度、コース図が表示されるように、編集ソフトで合成してみました。

せっかくの鈴鹿なのに、速いクルマにビビって後ろばかり気を取られ自分の走行に集中できず、1、2本とも走行枠の30分をかなり余らせて走行を止めてしまったのが悔やまれます。
次回走行するときは、速いクルマは上手く避けてくれるものと信頼し、
自分の走行に集中して、枠時間いっぱいまで走りきりたいと思います。

NSXは塗装の修理で九州へ。完成は年明けなのでそれまで当然乗れないし、車いじりもお預け(>_<)
ということで、ふくしまヒデさんに倣い、GT7で鈴鹿サーキット走行をシミュレーションすることにします。



GT7には残念ながらNSX 97'がないので、02Rのトランスミッションをフルカスタムにして、ギア比も自分の車と同じ数値に設定して練習します。
自分に足りないのはブレーキングの甘さ（踏み込みが弱いためかなり手前でブレーキングしてしまう）とアクセルの踏み込み不足（コーナーが怖くてきっちり踏み込めず加速及びスピードが不足）なのは明らかで、その辺りを少しでも改善するのが一番ではありますが、GT7で練習することによって少しはその助けになればと思っています(^_^)