_JRT_のブログ一覧

通勤で10年以上も走ってくれました。昨年、転んでからは時々行くツーリングの相棒です。

世の中の流行りは変わっていくのでしょうがないですが、こういったスポーツモデルの車がなくなっていくのは寂しいですね。

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

■ニックネームとあなたの愛車は？
JRTです。ミラ（L275S）、ランエボ１０（SST)、VTR(MC33)に乗ってます。

■今の愛車で一番気に入っているところは？
ミラは操る楽しさ。ランエボは車の完成度。VTRは操作性の良さ。

■今の愛車でやりたいことは？（ドライブ？カスタム？）
ミラはパワーがないのでビッグスロットルにしてみたい。
ランエボは大事に乗りたいのでメンテナンス、ロアアーム交換かな。
VTRもメンテナンス、オーリンズのオーバーホールかな。
いつか北海道走ってみたいぞ！

■今までの愛車遍歴は？
Let’ｓ、フォルクスワーゲンタイプ１（ビートル）、ローレルC34前期

■最後に一言どうぞ！
車もバイクも色んな世界を教えてくれて楽しいですね！

バイク通勤は楽しいけど夏は暑く、冬は寒いし何より危ない！
車通勤は快適だけどガソリンが高いこのご時世では燃費が悪いと高くつく。
ミラのMT車なら運転も楽しいし、燃費も良いので快適だ。装備もないけど、逆に徐々にグレードアップできる面白さがあるよ！車体も安いので手軽な通勤車におススメです！

近所の教習所でバイクの試乗会があったので奥さんを連れて行ってきた。
すごい人出でバイクに乗るのも一苦労。スズキのGSX-S1000いい音させてめだっていたなぁ。私はチビッコなので跨がれるシート高に限界がある。新車での試乗会なら猶更無理はできない。ここは無難に行っとくか。
ドカティのスクランブラーアイコンに跨る、VTRの感覚でスタンドを払おうと傾けると重さがずしりとくる。おぉ、見た目は小さくても流石大型。シートがしぼってあるので短足でも足つきには不安はない。ドコドコドコ…重低音の効いたサウンドが心地良い。ポップなデザインといい、街乗りには最高のバイクだ！

気を良くした私は今度はツーリングモデルのNinjya650に跨る。2気筒なのでシート下が狭く絞ってあり、足つきが良い。カウルがあるおかげで、これなら高速も楽だろう。2気筒なので街中でも扱いやすいだろうなぁ。でも4気筒のSS,ZX-6Rがあるからなぁ、紛らわしいからNinjyaなんて名前つけなきゃよかったのに。まぁNinjyaには海外で売れたネームバリューがあるから川崎もやめられないんでしょうね。SSを街乗りにしちゃうのももったいないし。
ともあれNinjya650はとってもフレンドリーで乗りやすいバイクでした。