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手持ちの18インチホイールが装着可能であることが確認できたのでスタッドレスを購入しました。
購入したのは写真にありますようにブリヂストンBLIZZAK XG02です。右上の漢字は中国語でブリヂストンらしいです。なんとなくそんな感じで読めそうですね。
パターンはVRX2と同じらしいです。

今、ホイールについているのはVRX2です。4シーズン使いました。
どう違うのでしょうか？冬になるのが楽しみです。（偉そうに言ってますが違いが分かる自信はありません）

ちなみに
2024年26週27週28週38週製造とバラバラで届きました。
まあ、ヤフーショッピングでポイント還元も駆使して76,000円弱で買えたのでモンクはありません。
VRX3は安くても150,000円を超えますしね…

3シリーズなので間違いないです。
前車でも良くできた車だと思っていましたが、改良は重ねられて更に良い車になってます！

この度、車両を入替えました。
G20 320d Mスポーツ　前期
から
G20 320d Mスポーツ LCI2 ファストトラックパッケージ
に乗換えました。

今回もいつものようにサービスカー（代車、試乗車）からの中古車を購入しました。

今年、車検を迎えるので「車検までに入れ替えるかどうか、どうしようかなぁ…」と中古車情報をフラフラと見てました。
ツーリングにするか420dにするか…120dやX1のディーゼルもよいなぁと、毎日ネットを見てました。
そんな中、前回お世話になったお店で、今回のクルマが新着に上がってるのを発見しました。
トランプさんがあんなことしてるので今後クルマの値段は上がるだろうし（それ以前に燃料が心配ですが…）という考えと、ファストトラックパッケージで登録から半年、走行距離が2,600kmにも関わらず普通の320dの同程度の中古車相場からはかなりお買い得だった。
という自分に対する言い訳が成立したので即決しました。

しかし、やっぱり愛車とのお別れはさみしい限りですね…
約10,000kmで購入して、３年65,000kmまでありがとう！

久しぶりに来ました！
１日楽しみます！

うちの地域は稲刈りが昔ながらのシーズンです。
コンバインもあるのですが、藁を取るために一部バインダーを使います。
バインダーとはこんな機械です。（借り物画像ですが）

バインダーも古くタイヤが裂けていたので交換です。

機械からは簡単に外せます。
外したらビートを裏表とも全周落とします。
合わせホイールのボルトを外す前にビート落とした方がやりやすかったです。

ホイールのナットを外すとバラバラになります。

バルブも交換です。

空気を入れてビートをあげますが、タイヤ屋さんで見てると”パンッ”っていって上がっているのでドキドキしながらやりましたが、”ニュルッ”って感じでビートがあがりました。
タイヤ記載の指定空気圧がこんな感じなので

ビート上げは2.5kgf
使用時最大0.3kgf
外気圧の方が高い？
機械に取り付けて完了です。


ちなみに製造年は
24年20週です。
オーツタイヤです。