【助けてください】

はじめまして、こんばんは。

とりあえずは、ヒューズの確認から始めるのが良いかと思います。

おそらくEKも似たような配線かと思いますが、EGの場合ですとエンジンルームのバッテリー横のボックス内『PGM-FI　ECU　7.5A』が、オーディオ系の常時電源のヒューズを兼ねています。
ACC系は、運転席足元パネルのところにある『ラジオ　15A』がそれにあたります。
これらのどちらが飛んでいるかで次の点検が変わりますが、気になるのがバッテリー系に間違えて繋いだエレクトロタップの配線をカットしたかと思いますが、これの絶縁は大丈夫でしょうか？
根本でカットしていても、配線中心部はむき出しな状態ですので、作業中気付かないうちに触れたりして、知らないうちにヒューズを飛ばしていたりします。

こんにちは！コメントありがとうございます！

自分の作業を思い返してみると、プラスの配線とメーターの配線を圧着コネクターで繋いでいる時に、ペンチとナビのボディが一瞬接触して、パチッと鳴ったのを思い出しました。
それでヒューズ飛んだかな…と考えていたら、コメ主様のおっしゃる通り、まさにそのヒューズが切れていました。
途中まで自分でやったのに悔しいですが、自分でやるのが怖くなってしまって近所の整備工場さんでヒューズ交換と、ついでに配線も繋ぎ直してもらいました。
いつも何かしらの作業するときは必ずバッテリーのマイナス端子を外して作業していたのに、今回に限って起動チェック成功してそのまま作業したのが原因です。とても反省しております。
以後同じことを繰り返さないように、作業するときはまずマイナス端子外す！を徹底します。
コメントありがとうございましたm(__)m！！！