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そろそろ車検なので、タイヤ交換をしました。

レグノ（REGNO GR-XⅢ）にしようと思って一応メーカーの表を確認していたら、純正サイズだと丁度エクストラロードではなく、ワンサイズ幅を広くすると前後どちらのタイヤもエクストラロードになる事に気づきました。転がり抵抗もA→AAになります。

元々メーターの誤差は大きめなので、幅を10mm大きくしても実質的に問題ありません。ホイールも適合、車検もOKと言う確認は取れたので、前後ともワンサイズ大きくし、幅を10mm広げました。
計算上、車高は4mm上がり、外周は1.3%大きくなっているので、速度表示が1.3%少なく表示されるはずです。


実際、純正のスピードメーターとGPSのスピードの差を見ても、100km/hで今までと1～2km/hくらいしか変わりがなく、全く問題ありませんでした。

２週間位乗った印象で、乗り心地はと言うと、剛性が上がった事もあるのか、正直ごつごつ感は増えた気がします。長距離を乗っていないので、当たりがまだ出ていないのかもしれませんが。

ＸＬとそうでないタイヤでは燃費が違うとは思いますが、燃費が良くなるかと言うと、幅が増えてる事もあり、高速道路などでの燃費走行は試していませんが、どうなのかは誤差の範囲でしょうか。

空気圧も元々高めにしていましたが、さらに高くしてもまだちょっと少なめな印象です。

音は新品なので静かになるはずですが、今のところ静かだなーと実感した事は有りません。

一応皮むきが終わって、そろそろ当たりが付くかなと言った感じなので、気にせず踏んでいこうかと思いますｗ

ＡＤＶＡＮに展示されていた新型ＩＳ３００です。



ＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔ　Ｖ１０７を履いています。

発売日展示でしたので、始めて見ました。
エンブレムの位置が変わっているので、ノーズ周りがちょっと慣れないですね。

写真ボケボケです。←ちょっと修正しました。

ダンロップのＩＳ５００です。
シンクロウエザーを履かせてましたね。




ローダウンしてる車に雪道走らせるのはどうかなと思いましたが。
純正でもそもそもチェーン履けないですし・・・。

まあ、乾燥路でも夏タイヤに近いフィールで楽しめると言う意味では良いかなと思います。
ただ、欧州メーカーのオールシーズンタイヤに比べると柔らかいようですね。
雪道や凍結路でのコントロール性は若干ピーキーのようですが、絶対的なグリップ力は流石に良いようです。

個人的にはＩＳ５００じゃない方が車のコンセプト的には合うかなと思いました。

３年経っていませんが、ヒューズ交換してみました。

特になにか特殊なことはしてないんですが、端子が真っ黒でびっくりしました。
エンジンルームのヒューズだったので、余計汚れやすかったのかも？しれませんが。
錫メッキの酸化でしょうか？

低背ヒューズは全部交換しましたが、室内のヒューズは殆ど汚れていませんでした。

オーディオの音はかなり良くなりました♪

Youtube見てたら、ガソリン暫定税率の話で山口市の人が一番ガソリンを使っていて、年間740L使っているそうです。
ちなみに、東京は１４０Ｌだそうです。

自分の使用量と比べると東京にしたら2週間、山口市でも２ヶ月で使う量なんですけど。
流石ＮＡとは言え５Ｌ・・・・。

まあ、特定財源が一般化されたのは酷い話しですよね。