GRS6のブログ一覧

少なくとも現行ＩＳでは、MyLEXSUSアプリから車の状態を確認するリモートサービスがありますが、アプリを開いたタイミングによってなのか、車の状態によってなのかは不明ですが、情報が更新されないことがあります。

例えば、駐車場に止めて目的地に行く途中でドアロックし忘れたことを思い出して、ロックをかけようと思ってアプリを開いても、「施錠しています」になってロックできないとか。
その場合は更新時間も結構前のままだったりしています。更新ボタンでも更新されません。
ロック解除してドアを開ける操作がなければ１分くらいでロックはかかるのですが。

そもそも、イグニッションオンでエンジンがかかっていない場合は情報更新は出来なさそうですね。電源が切れてる際のみのやり取りっぽいです。

まあ、最新の機種やマイレクサスアプリでは、もっと使いやすいのかとは思いますが。

最近、ハイブリッド車でバッテリー上がりの話をよく聞きますよね。
キーを持ってウロウロしたり、電装品が増えた事が主原因で上がると思っている人が大半のようですが、ハイブリッドシステムにはそれ以前の問題があるようです。

鉛バッテリーを補機バッテリーといいますが、今のＨＶ車にはオルタネーターがないので、直接補機バッテリーをチャージしないそうです。
ＨＶとして溜めたバッテリーや発電の一部を補機バッテリーに充電するという仕組みで、燃費を稼ぐためにどうも補機バッテリーの充電をケチるというか、要はプログラムとして甘いようです。

単に上がっただけならジャンプスターターなどでエンジン始動できれば問題ないとは思いますが、最近は電子化が進んでいるからか、補機バッテリーのマイナスを抜いて放電して差し直す、いわゆるフルリセットが必要なこともあるようです。

最近は車が故障しにくくなっているせいもあり、バッテリーが何処にあるか解らなかったり、バッテリー端子を外すことが出来ない人も多いでしょう。
そういう意味では頻繁にバッテリー上がりを起こすのは非常に使い勝手が悪いと思います。
また、充電をケチるおかげでバッテリーの劣化も早いようで、半年一年で交換などもあるようです。（鉛バッテリーは低容量になると劣化します。フル充電だと長持ちします）
もともとそういうものなら点検ごとや早いうちに交換をすれば対策もできますが、恐らくそんな話はされていないと思うので、困ったものですね。
ディーラーでバッテリー交換をするとかなり高いですし。

個人的にはジャンプスターターも常に積んでいて、オーディオの関連でバッテリーは気ににしていますし、１-２年で交換するので、そんなに困ることはなさそうですが。

ＩＳの気になること②

ＩＳのパノラミックビューモニターですが、解像度が低くて見づらいですね。
ナビの設計も古い車なので、ある程度は仕方がないとは思うんですが、両脇がどれくらい寄せられるかと言うのは、モニターでは当てにならないなと思います。なんとなく幅の感覚くらいですね。
縁石なのか道路なのかの判別はまずつきませんし・・・。
もう少し綺麗だといいのにと思いますが、仮にカメラだけ変えられたとしても、プログラム変更されないと無理なんでしょうね。
もちろん無いよりは安全には寄与してると思いますが。

次期型では改善されて、現行にもフィードバックできたら良いのですが。

※写真は公式より転載です。

最近寒いですね。
寒いとは言っても一桁後半ですが、エンジンが冷え切った状態だと
レッドゾーンが3666rpm？で表示されてます。
多分最低はこのくらいの回転数だと思います。
－２０℃だともっと低いのかどうかは興味ありますが。

他車がいない場合はこのままクリープで暖気しながら走りますが、近くの目的地だと温まりきらないで目的地に着いちゃうので、全開にできませんｗ

明日から5円上がるとのことで、給油してきました。
もっとも、上がらなくても給油するくらいガソリンは無かったのですが。

スタンドでは１台待ちで混雑ほどではないですが、この時間だと多いなと言った感じでした。

ガソリン代はポイント、クーポンを引いて実質ハイオク１７９円でしたが、ギリギリ１万円行かなかったです。
まあ、明日入れてもいってませんが。せいぜい違いは２５０円くらいだと思うので。

こんな燃費の悪い車を乗っているので、ガソリン代は気にしない方向ですが、安いに越したことはないですね。