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2011年08月02日

復活記念に

復活記念にちょっとだけクルマイジリしました。

定番中の定番で今更過ぎるパーツです。

僕は見た目チューン以外はしないつもりでいるのですが、あまりの安さに買ってしまいました。

樹脂製48φから金属製52φへ。

写真には収めませんでしたが、バタフライ形状が違っていました。

52φが良くなっている、訳ではなく、樹脂製の造りが荒すぎる、が正解です。

交換して損することは何もないと思いますので、検討される方がいればおススメします。

で、久々にメンテナンスハッチを開けたんですが、戻す時にハッチを止めているボルト2本が

「スカッ」と。

雌ねじ側がねじ切れたようです。

みなさんのはボルト全部しっかり閉まりますか？？

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Posted at 2011/08/02 21:45:06

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ひげだるま 2011年8月2日 22:19 メンテナンスハッチのボルトは、当然、全部きっちりと締まりませんよやはり、マイＦも2本ほど。一番手応えのあるところで止めます	コメントへの返答 2011年8月2日 23:50 どうもこんばんは。と～～ぜんそうですよね。こういうのを発見してしまうとまた虫が疼きだしてしまう・・・ホントは隅から隅までのビス・ボルト、カプラーの類は全交換したいんですよ。むかし乗っていたバイクはカウルのビスからクランクケースのボルトまで全て交換してたんですが、クルマだとなかなか手が出せません。
まるど 2011年8月2日 22:40 こんばんはウチの赤Fも1本スカってます。まああまり気にしていません.（笑）ビッグスロットル化ですね。是非インプレをお願いします。	コメントへの返答 2011年8月3日 0:13 どうもこんばんは～。まぁ気にしだしたらキリがないですもんね(^-^; 僕のは1.8ｉインマニ+ノーマルエアクリなので評価は微妙ですが、トルクが全域で底上げされた感じです。トルクバンドが広がったかのような感覚なので、街乗りも乗りやすくなった感じです。しかし口径広げた分、流入経路もそれなりにしていかないと性能は発揮されないですね。回して稼ぐエンジンじゃないですし、既存のトルク重視でエアクリ容量+インテークチャンバー容量アップは必須かもです。偉そうに書きましたが一切やる気はありません(笑)
子連れのF 2011年8月3日 7:53 おはようございます！どちらのハッチも１本ほどスカッています・・・ビスを使わないで開け閉めできれば嬉しいのですが・・・潜水艦のハッチのように・・・（爆！）ここは1つＰＴＰいんて～くでも！豪華でっせ♪ 今月の土日は２７日しか休めない・・・お山に散歩で蕎麦でも食べる？久しぶりに音！聴きたいな～～♪	コメントへの返答 2011年8月3日 20:35 こんばんは～。僕も色々開閉手段を考えたんですけど、しっかり留めようとすると金物が多くなり無駄に重くなるかな？とか、熱・振動でヒンジ類が軟弱だとすぐ壊れるかな？とか・・・結局完全に壊れるまでこのままにしようかなと(^-^; インテークは何かのついでがあれば交換もアリなんですけど、クーラントが絡まなければなぁ。 27いいですね♪なんせ奥秩父にお気に入りの蕎麦屋があるんですが最近殊更あの味が懐かしくなってしまって。スケジュール調整しておきます！
MGF森蔵 2011年8月3日 12:48 ハッチのねじ・・・、全部しっかりしまりますよ。ビッグスロットル行きましたか。燃費はどうですか? 僕は、プラグとプラグコード、エアクリの中身をK&Nに交換して、トルクはアップしていますが～！もっとトルクが欲しい～！	コメントへの返答 2011年8月3日 20:49 こんばんは。ご無沙汰しておりました。やはり高年式は違いますね(^^) って、この箇所にあのボルトじゃあよほど気を付けていないと過トルクでねじ切りますよね。森蔵さんのＦが大事に扱われてきた証かもですね。まだ燃費を計るほど走っていないので何とも言えませんが、理屈で言えば良くなるはずです。ただ、気分がいいのでつい回してしまって・・・ってのがオチになりそうです(^^;
kranz 2011年8月3日 17:19 これは換えたほうがよい、というより換えないとダメ、なパーツですよ。樹脂製スロットルボディは経年で熱変化してしまい、スロットルの戻りが悪くなるんです。なんでこんな熱持つとこに樹脂？といのが英国クオリティ…	コメントへの返答 2011年8月3日 21:29 こんばんは、ご無沙汰しておりました。確かに、この52φが素晴らしく出来の良いスロットルだとは思いませんが、樹脂製のは素材もさることながら、なんと中に段付きがあったり、バタフライの固定もやっつけだったりで、交換するに越したことはないパーツですね。経年変化があるなんてもってのほか・・・なぜか英国車は樹脂(カーボン・ＦＲＰ等を含めて)を多用してるイメージがあります。樹脂でいけるなら軽くていいんですけどね～。
Prog-F 2011年8月3日 22:43 マイＦも２本がダメですね。放置しています。金属製52φは定番の交換パーツにしても良いと思います。燃費は確実に悪くなります。（笑）	コメントへの返答 2011年8月3日 23:04 こんばんは。単にフタするだけの場所なんだから、もっと締め付けトルクのかかりにくいビスにしておけばいいのに。。。って思います。燃費は、いわゆる「踏み方次第」だと思いますけど(笑) 埼玉支部員の平均燃費って全国平均よりかなり悪そうですね(爆)

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ひげだるま 2011年8月2日 22:19 メンテナンスハッチのボルトは、当然、全部きっちりと締まりませんよやはり、マイＦも2本ほど。一番手応えのあるところで止めます	コメントへの返答 2011年8月2日 23:50 どうもこんばんは。と～～ぜんそうですよね。こういうのを発見してしまうとまた虫が疼きだしてしまう・・・ホントは隅から隅までのビス・ボルト、カプラーの類は全交換したいんですよ。むかし乗っていたバイクはカウルのビスからクランクケースのボルトまで全て交換してたんですが、クルマだとなかなか手が出せません。
まるど 2011年8月2日 22:40 こんばんはウチの赤Fも1本スカってます。まああまり気にしていません.（笑）ビッグスロットル化ですね。是非インプレをお願いします。	コメントへの返答 2011年8月3日 0:13 どうもこんばんは～。まぁ気にしだしたらキリがないですもんね(^-^; 僕のは1.8ｉインマニ+ノーマルエアクリなので評価は微妙ですが、トルクが全域で底上げされた感じです。トルクバンドが広がったかのような感覚なので、街乗りも乗りやすくなった感じです。しかし口径広げた分、流入経路もそれなりにしていかないと性能は発揮されないですね。回して稼ぐエンジンじゃないですし、既存のトルク重視でエアクリ容量+インテークチャンバー容量アップは必須かもです。偉そうに書きましたが一切やる気はありません(笑)
子連れのF 2011年8月3日 7:53 おはようございます！どちらのハッチも１本ほどスカッています・・・ビスを使わないで開け閉めできれば嬉しいのですが・・・潜水艦のハッチのように・・・（爆！）ここは1つＰＴＰいんて～くでも！豪華でっせ♪ 今月の土日は２７日しか休めない・・・お山に散歩で蕎麦でも食べる？久しぶりに音！聴きたいな～～♪	コメントへの返答 2011年8月3日 20:35 こんばんは～。僕も色々開閉手段を考えたんですけど、しっかり留めようとすると金物が多くなり無駄に重くなるかな？とか、熱・振動でヒンジ類が軟弱だとすぐ壊れるかな？とか・・・結局完全に壊れるまでこのままにしようかなと(^-^; インテークは何かのついでがあれば交換もアリなんですけど、クーラントが絡まなければなぁ。 27いいですね♪なんせ奥秩父にお気に入りの蕎麦屋があるんですが最近殊更あの味が懐かしくなってしまって。スケジュール調整しておきます！
MGF森蔵 2011年8月3日 12:48 ハッチのねじ・・・、全部しっかりしまりますよ。ビッグスロットル行きましたか。燃費はどうですか? 僕は、プラグとプラグコード、エアクリの中身をK&Nに交換して、トルクはアップしていますが～！もっとトルクが欲しい～！	コメントへの返答 2011年8月3日 20:49 こんばんは。ご無沙汰しておりました。やはり高年式は違いますね(^^) って、この箇所にあのボルトじゃあよほど気を付けていないと過トルクでねじ切りますよね。森蔵さんのＦが大事に扱われてきた証かもですね。まだ燃費を計るほど走っていないので何とも言えませんが、理屈で言えば良くなるはずです。ただ、気分がいいのでつい回してしまって・・・ってのがオチになりそうです(^^;
kranz 2011年8月3日 17:19 これは換えたほうがよい、というより換えないとダメ、なパーツですよ。樹脂製スロットルボディは経年で熱変化してしまい、スロットルの戻りが悪くなるんです。なんでこんな熱持つとこに樹脂？といのが英国クオリティ…	コメントへの返答 2011年8月3日 21:29 こんばんは、ご無沙汰しておりました。確かに、この52φが素晴らしく出来の良いスロットルだとは思いませんが、樹脂製のは素材もさることながら、なんと中に段付きがあったり、バタフライの固定もやっつけだったりで、交換するに越したことはないパーツですね。経年変化があるなんてもってのほか・・・なぜか英国車は樹脂(カーボン・ＦＲＰ等を含めて)を多用してるイメージがあります。樹脂でいけるなら軽くていいんですけどね～。
Prog-F 2011年8月3日 22:43 マイＦも２本がダメですね。放置しています。金属製52φは定番の交換パーツにしても良いと思います。燃費は確実に悪くなります。（笑）	コメントへの返答 2011年8月3日 23:04 こんばんは。単にフタするだけの場所なんだから、もっと締め付けトルクのかかりにくいビスにしておけばいいのに。。。って思います。燃費は、いわゆる「踏み方次第」だと思いますけど(笑) 埼玉支部員の平均燃費って全国平均よりかなり悪そうですね(爆)

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