春は恒例の鉄粉＆水垢取りをします。
作業風景は取ってないですが、
１ 虫取りクリーナーでピッチ・タールも除去
２ ねんど
３ 鉄粉クリーナー
４ 酸性クリーナーを使って、残った鉄粉とスケールを除去
５ ディテールブラシ
６ 水アカ一発で塗装をととのえる
７ Gガードでコーティング
・・・こんなにやります
特に水アカ一発が重要。最終のスケールやくすみの確認しつつ、時間をかけて塗っています
今日も酸性クリーナーは大活躍
ナンバープレートについたオレンジの粒とかはすぐ消えます。
みごとにつやつやで気分良しです
しかし疲れました。４時間くらいやっていたようです
つやのよい車を眺めるのがすきです。人の車でも見ます。特に黒。
コメリの酸性クリーナーとして有名な、
コメリ CRUZARD（クルザード） 水アカ汚れシブ・アク洗浄剤
ですが、
エンブレム回りなどの掃除に最適です。
写真ではわかりにくいですが文字のあいだや鋭角な隙間などがもやっと汚れていることがわかります。
SUZUKIのSは隙間が細くて洗いずらいです。
コメリの酸性クリーナーを細い筆につけて優しく塗っていきます。
強いこすりは必要ありません。
どうでしょう。きれいになったのわかりますかね
Sの厳しい隙間もきれい
Yの鋭角もきれい
スタッドレスから夏タイヤに替えました。
夏タイヤには社外ホイールがついているので、純正に比べるとかなり軽いです。
オールテレーンタイヤなのでプラットフォームがあります。まだ１ｍｍくらいありそうです。
スリップサインもあります。２ｍｍくらいですかね。あと１万キロくらいでしょうか。
年数のわりにひびがなく、状態が良いです。
製造は２０１７年。とっくに交換時期ではありますが溝があるのでまだ履きます。
次はこれ買うつもりですが、13900円なら安いほうなのかなと思います。
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コメリの酸性クリーナーとして有名な、
コメリ CRUZARD（クルザード） 水アカ汚れシブ・アク洗浄剤
ですが、
ガラスへの使用は禁止されています。
おそらくガラスが溶けて透明度がなくなるとかが懸念されるのかと思います。
車の窓ガラスはうろこ状のスケール汚れが付きやすいです。
ガラスのうろこクリーナーとして有名な商品がいくつかありますが、
コンパウンドなどでも原理は一緒かと思い試してみましたが、なかなか根気のいる作業でした。
多くはカルシウムなので、酸性クリーナーならすぐ落ちると思い、コメリのクリーナーを試してみました。
作業後写真しかなくて恐縮ですが簡単に取れました。
塗って、1分ほど撫でまわしたらあとは水洗いです。
全くうろこがなくなりました。
ガラスの接着部分が黒いので特にわかりやすいですが、ここにうろこいっぱいありました。
簡単すぎて怖いくらいです。
怖いので１分以上はやめておきましょう。
スタッドレスから夏タイヤに替えました。
足元が軽くなり燃費もよくなりました。
スリップサインまであと1ミリない感じです。
このタイヤは今シーズンでおしまいになるでしょう。
製造年は２０２０年です。
よく頑張りました。
去年のおわりにパンクして自分で修理した跡があります。
我ながら上手にできたと思います。
しかし、７年目ともなると細かいひびが多くなります。
大きいひびだと、ワイヤーのさびの原因になるので早めに替えたほうがいいです。
来年はこれを買おうと思います。
今はいているCF２の後継モデルです。
安くて静かで燃費もよいらしいです。
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